Angående däcken så skiljer det ganska mycket i bredd mellan olika fabrikat i samma storlek. Exempelvis så har jag upptäckt att Dunlop är smalare än Good Year i samma mått. Fråga mig inte varför det är så, men...

BMWTobbe skrev:

Angående däcken så skiljer det ganska mycket i bredd mellan olika fabrikat i samma storlek. Exempelvis så har jag upptäckt att Dunlop är smalare än Good Year i samma mått. Fråga mig inte varför det är så, men...

Tack för input Tobbe! Det bekräftar teorin att däck har olika uppbyggnad och därför inte alltid samma profil på sidan.

När jag kommer hem från Italien skall jag åka upp till Molway och lägga på Dunlop Sportmaxx RT på framfälgarna i dimension 215/45/17. OM det skulle bli för tight så har jag 5 mm spacers liggande.

Kuskar för tillfället fram i en Alfa Giulietta hyrbil, riktigt pigg! (dock har jag inte sett röken av Uma Thurman...)

Nästa uppdatering i slutet på veckan :-)

Veckans quiz: hur får man upp låset på en E34:a som batteriet har lagt av på?

Lyft dörrhandtaget på passagerarsidan medans du vrider om nyckeln i låset på den sidan.

McRae skrev:

Lyft dörrhandtaget på passagerarsidan medans du vrider om nyckeln i låset på den sidan.

Tack för tipset, har läst det på andra ställen med och skall prova asap. Hur hårt vågar man ta i utan att bryta nyckeln? Polygriptång?

Någon som har en aning om hur pass man kan använda priserna på www.realoem.com som ledpriser till vad delarna skulle kosta på BMW Sverige?

320isE30 skrev:

Någon som har en aning om hur pass man kan använda priserna på www.realoem.com som ledpriser till vad delarna skulle kosta på BMW Sverige?

De gånger jag har tittat så stämmer det hygligt bra!

Abbe o skrev:

320isE30 skrev: Någon som har en aning om hur pass man kan använda priserna på www.realoem.com som ledpriser till vad delarna skulle kosta på BMW Sverige? De gånger jag har tittat så stämmer det hygligt bra!

Tack för input Abbe, då känns det bättre med nya grejor till växellänkaget för cirka 2 500 kr jämfört med att köpa begagnat

320isE30 skrev:

McRae skrev: Lyft dörrhandtaget på passagerarsidan medans du vrider om nyckeln i låset på den sidan. Tack för tipset, har läst det på andra ställen med och skall prova asap. Hur hårt vågar man ta i utan att bryta nyckeln? Polygriptång?

Då har jag provat denna metod utan våld, med visst våld och med besinningslöst våld, men nyckeln går inte runt alls...

Gissar att låskolven på passagerarsidan bytts ut och därför passar inte nyckeln

På förarsidan går det att vrida nyckeln åt båda hållen, på passagerarsidan är den helt stum.

Fler tips innan jag knackar in en ruta?

Hallå!

Jag har fått göra sådär på en e32, så stoppade jag i nyckeln och vred till "öppningsläget" lyfter på handtaget och vrider en bit till!

Kommer du in i skuffen? isf kan du sätta 12v på nånting där!

Lycka till och upp med bilder på e34an sen

Uppdatering efter ett par dagars jobb:

320isE30 skrev:

Då hade man en stund över mellan olika projekt och resande på jobbet och tänkte göra en genomgång av arbete som skall göras under våren: - demontera dragkrokdemontera stötfångare i front och bak - slipa ned och behandla kanten på bakluckan för CSL-läppen - passa in frontspoilern för monteringspunkter - lämna iväg CSL-läpp, frontspoiler och motorhuv (jo, det blev en i glasfiber från www.zaprace.com) för lackering - montera ner motor och låda från B10 3.5 - på gång - Kontrollera om man kan uppgradera bromsarna till B10 3.5 - Kontrollera om man kan uppgradera kylare till B10 3.5 - Rulla skärmkanter - behövs ej!!! - Kontrollera om hjulen fram kräver 5mm spacers - behövs ej! - Demontera fjäderben och bärarmar och vid behov renovera - Montera nya fjädrar och dämpare och nya gummidetaljer - klart bak, demonterat fram - Montera uppgraderad hjulupphängning - Kontrollera bromsrör och ok, vid behov renovera/byt ut - ser OK ut, eventuellt byta bromsok i höst - Montera hjul - Montera ur M30B30 och växellåda inklusive alla detaljer för automatlådan. - Lämna in kardan för att förlänga 1,58 cm (0,75 inch) - Synkronisera kopplingsschemat för ny motor med befintligt elsystem - Montera M30 från B10 3.5 och Getrag 265/6 - Montera nytt pedalställ (E9/E3) - Montera kopplingsdetaljer - Montera växellänkage - Montera huvlås - Montera CSL-läpp, frontspoiler och motorhuv - Montera nya framstolar - Lämna in baksäte för omklädning - Montera dekaler Delar att skaffa/beställa: - Växellänkage till E12 528i (5-växlad) - även 5-växlat länkage med kopplingsarm etc. från e24 (fram till årsmodell 1984) passar, skall kolla med BMW vad hela kalaset skulle gå på. - Pedalställ från E9/E3 - beställt - Kopplingsarrangemang - Givare för hastighetsmätarvajer - Huvlås för motorhuv - Scheelmann Retro stolar inklusive fästen + extra tyg för baksätet - Hatthylla - Trädetaljer inredning - Detaljer till instrumentbräda Listan kommer att uppdateras efterhand som arbetet pågår.

första inpassningen av spoilern gjordes i helgen, krävs lite slip och puts, men ser bra ut




Observera att karossen kommer att ligga 30-40 mm lägre när allt är klart

Så, då har sommaren gått utan uppdateringar, men en del har hunnits med ändå!

I väntan på att fjäderbenen skall bli klara tänkte jag lägga upp ett par bilder på bilen med spoiler och ankstjärt





Nästa del i projektet efter montering av fjäderben är att bilen skall in i vinterförvaring och Alpinamotorn och annat nyttigt skall lyftas ur donatorn. När detta är gjort kommer den att säljas - hel eller i delar - uppdaterad annons med bilder kommer snart!

Ser mycket trevligt ut så här långt! Ser fram mot fler uppdateringar.

//Micke

Grymt häftigt objekt !!!! Ser fram emot mer bilder och uppdateringar

Förresten, de fälgarna bilen stod på vid köpet (precis hemkommen) är det något du ev ska sälja

Så, dags för en uppdatering!

Fjäderben fram är blästrade och pulverlackade, väntar nu bara på nya topplagringar från Walloth&Nesch sen skall de monteras.

Har dreglat länge över ett par Vitaloni Sebring och häromdan så blev det ett köp på Ebay

Såg ju inte så tokigt ut på Ronnie Petersons turbomonster, så det funkar nog på min med







Har även skaffat bonnet pins till glasfiberhuven som skall monteras i vinter samt nya bromsbelägg "für sportliche Fahren": FERODO DS PERFORMANCE Sport-Bremsbeläge

När bilen har tagit plats i båtförvaringshallen (!) så är det dags att lyfta ur Alpina-spisen, blir ett lagom höstprojekt

Helt rätt med Sebring vitaloni speglar alt om du hade velat ha en modell med fot, engelmann speglar.

Men Sebring var väl det som användes mest frekvent på csl...

Mvh NK

bilnicke skrev:

Helt rätt med Sebring vitaloni speglar alt om du hade velat ha en modell med fot, engelmann speglar. Men Sebring var väl det som användes mest frekvent på csl... Mvh NK

Tack, det tycker jag med!

Tycker att speglar på fot inte ger samma känsla, Sebring speglarna ger bilen en mer muskulös look medan Engelmann och även Vitaloni California som är på fot ser ut att ha hamnat på fel bil

Lägger upp en provmonteringsbild så snart de kommer

Då är fjäderbenen kompletta och klara för montering!




Tack Tobbe och Henrik på NFS för ett bra jobb och all hjälp med råd och kontakter

320isE30 skrev:

Då är fjäderbenen kompletta och klara för montering! Tack Tobbe och Henrik på NFS för ett bra jobb och all hjälp med råd och kontakter

Tack själv! Kul med lite specialuppdrag ibland

Så,

då var dämparna fram på plats igen och dags för uppstart!

Enda problemet verkar vara att det inte kommer fram någon soppa...

Har bra med kräm i batteriet och bränslepumpen, som för övrigt ser ny ut, låter - ganska mycket faktiskt.

Tror att den läcker någonstans runt bränslepumpen (p.g.a. tidigare droppmärken/lukt) men ser inte något fel. Tidigare ägare har sannolikt bytt både bränslepump och slangar då dessa också ser fräscha ut.

Någon som har tips om var jag skall börja leta?