Johan Samson skrev:

Min bromsvåg fick inte plats bredvid m52ans insug så nu bygger jag in vågen i pedalen istället.

Jag har ett färdigt ställ med vågen i pedalen.....ska vi byta ?

Edit: Jag såg inte att det var "fel" tråd. Jag kan plocka bort innlägget om ni vill.

ButterflyRacing skrev:

Johan Samson skrev: Min bromsvåg fick inte plats bredvid m52ans insug så nu bygger jag in vågen i pedalen istället. Jag har ett färdigt ställ med vågen i pedalen.....ska vi byta ?

Sorry of OT, Peter!
Jag har redan kapat i mitt ställ, tyvärr...

Nu är i alla fall första tävlingen avklarad.
Kanonväder!
Bilen höll hela tävlingen.
Har tyvärr dem gamla dekalerna men jag prioriterade att få färdigt bilen framför att ha dem rätta dekalerna.
Inga värmeproblem, bilen kom endast upp i 60º på första träningen.
Tejpade för lite hål i fronten till andra träningen, då kom jag upp i 75º.
Men när jag körde första rejset så var jag uppe i 100º, mindre luft när man ligger nära någon.

Lite kamp bilder.




Lite mycket broms.




Här kommer lite fler bilder på andra BMW cup bilar.
Många fina ekipage finns det.

















Nu är det bara se fram emot nästa race.





MVH
Peter

Kul att du kan få börja köra utan tekniska bekymmer. Det tar ju lite tid innan man får till driftsäkerheten, men nu kan du börja koncentrera dig på att köra utan att vara orolig för att grejerna inte håller.
Kommer du till Falkenberg?

Japp då har man kört på Falkenbergs banan.

En spännande resa, Håkan Carlborg och jag skulle åka ihop med min bil på släp efter, med hans bil på flaket.
Vi hade lite problem att lasta.
Men det funkade till slut och det vart ju lite billigare när man åkte ihop.

Riktigt rolig bana.
Kanon väder.

1h träning, lite trångt på banan, långsam som man är så var man ju tvungen och hålla koll i backspegeln hela tiden för dem snabbare bilarna, vilket gjorde att man inte hann köra så många varv utan att ta hänsyn till någon annan.
32 kval varv vart det.
Ingen höjdar kvaltid men 56,86.
Tråkigt nog känns det som man inte har tillräckligt med kräm i bilen.

Race 1:
I kaoset i första böj så lyckades jag klämma mig förbi ett par bilar i starten.
Men tyvärr så varade det inte så länge, man blev snabbt om körd igen av dem lite snabbare bilarna.
2 varv efter värstingarna.

Race 2
Andra racet vart lite knepigt, det vart röd flagg efter endast 6 varv pga en incident i chikanen.
Efter omstart lyckades jag köra om en bil i starten som jag kampade med i ca 4 varv , det märktes att han var snabbare men han kom inte om så länge jag körde i idealspåret.
På fjärde varvet gick jag åt sidan och släppte om honom för att kunna koncentrera sig på sin egen körning, då flaggades racet av precis efter jag släppt om honom.
Jag såg ingen skyllt att det var sista varvet??
Hade jag vetat det så hade jag hållt mitt spår i sista böjen med. >

Vad lärde man sig av det?
Kör inte ett annat spår för att släppa om någon, om det inte är varvning.

Tyvärr så har jag inte så många bilder att erbjuda.
Bilden tagen med mobilen, så kvaliten är ju därefter.
En bild med dem nya dekalerna, jag tycker att denna layout på dekalerna ser bättre ut än tidigare.



Är det någon som har några fina actionbilder på gröna faran så vore det kul.

Jag hoppar över Knutstorp, till förmån för träning i Karlskoga.
Lite kortare resa.

MVH
Peter

a.johnsson skrev:

Tack för bilden.

Hej
Jag har ett konstigt ljust knackljud precis vid gaspådrag.
Det är endast när jag börjar gasa.
Håller man jämn gas så hör man inget.
Det känns inte som att den går dåligt heller.

En teori är att startmotordrevet inte går tillbaka, så att den ligger i mot svängljulet.

Är det någon som har varit med om något liknande?
Eller har ni något tips vad det kan vara?

MVH
Peter

PH-Racing skrev:

Hej Jag har ett konstigt ljust knackljud precis vid gaspådrag. Det är endast när jag börjar gasa. Håller man jämn gas så hör man inget. Det känns inte som att den går dåligt heller. En teori är att startmotordrevet inte går tillbaka, så att den ligger i mot svängljulet. Är det någon som har varit med om något liknande? Eller har ni något tips vad det kan vara? MVH Peter

Hej Igen
Ljudet vart bara värre och värre.
orsaken till knackljudet funnen.
Svänghjulet satt löst, hur det har kunnat lossna är en gåta.
Nya originalbultar med gänglåsning och draget med moment så vart det tyst.

Peter

Hej Igen
Håkan Carlborg och jag var och körde en onsdagsträning.
Det var kanon väder, 20-24º och växlande molnighet.
Jag har aldrig sett depån så full på en onsdag.
Det var många olika typer av bilar och en massa motorcyklar.
Man delade in träningen i 4 grupper som körde 15minuter i stöten.
Vi hyrde ett bås det var suveränt, skönt och komma in i skuggan.
Funkade helt ok och dela på 2.

Jag hade en polare som har jobbat som fotograf i 25 år med mig, så en hel del fina bilder blev det.
Det blev en massa högupplösta racebilder, ett stort tack till Jonas.

Jag tyckte att det var lite många bilar ute samtidigt med väldigt stor skillnad på effekt.
Det var 5-10 Camaro cup bilar, 5-10 Radical bilar och några andra blandade biltyper, så man fick spendera en stor del av tiden till att hålla koll i backspegeln efter snabbare bilar.






































Jag fick inte till någon bra rytm i körningen förens efter ca 4 kvartar, och vad händer då?

Tyvärr så fick man avsluta träningen med en trasig bil Igen.
På start och målrakan hände det, växelspaken åkte ner och framåt vilket gjorde att jag inte kunde växla ner ordentligt.
Det var bara och rulla av banan och vänta till träningen var över.
Jag trodde länkaget till spaken hade packat ihop, men icke.
Boksering in till depån.

Det var båda motorkuddarna som hade gått av, vilket gjorde att motorn åkte framåt ca 5-7cm.
Vilket i sin tur gjorde att spak länkaget lossnade från den bakre bussningen och åkte ner.
Växellåds kuddarna gick också sönder.

Vad ska man säga, man är ju inte född med matjord i fickorna direkt.
Men jag tröstar mig med att det kunde gått värre, hade motorn åkt fram ca 5mm till så hade den nya kylaren rykt.



Skönt med en hobby som det aldrig tar slut med jobb.
Men snart har jag bytt ut allt.

Jag har en hel del fina bilder på andra bilar och motorcyklar med. (ca 4Mb/st)
Tala om vad ni har för bil eller motorcykel så kan jag kolla vad jag har i bild väg.

Vi får se när nästa körning blir.

Ha de!
Peter

Hej
Här är en bild med M-Tech 1 front BMW orignal i ABS plast enligt BMW Cup reglemente.


Bilderna är tagna på Kinnekulle.






Jag hoppade över Anderstorp och Knutstorp till fördel för lite träning och test av bilen.


Vi ses på Gelleråsen.


MVH Peter

Hej
Några uppdateringar till i år.

Lätta Fälgar till bra priser.
1 set nya fälgar från 15x6,5 vikt ca 6,3kg
http://www.streetwheels.se
Japan Racing JR-1


Dessa fälgar skall skos med nya regndäck.


Även på dem gamla fälgarna som kommer från Nipo Trading blir det nya däck.
http://www.nipotrading.se
Dragwheels DR-9 15x6,5 5,7kg


Dessa skall skos med nya Torrdäck.

Hej Igen

Idag hade jag besök av en representant från SBF så nu är bilen besiktad.
Kommer hem och besiktar, vilken service.
/Peter

Vad är målet för Mantorp 4/5?
Största pokalen?

Måns Ulveståhl skrev:

Vad är målet för Mantorp 4/5? Största pokalen?

Hej Måns
Man kan ju hoppas på en pallplats, men jag behöver en del träning innan jag är tillräckligt konkurens kraftig.

En bra början vore en säsong utan strul.

Ha de!
Vi ses på Mantorp

MVH
Peter

Hej På er
Jag har fått tips och påtryckning av en annan snäll BMW åkare (Martin G), värdet av att ha bredare fälgar.
Efter några PM fram o tillbaks så är jag övertygad.
Han har verkligen motiverat mig att tänka om.
Jag har följt däckleverantörernas rekommendationer, dem rekommenderar 6,5" till 205/50-15 breda däck.

Mina suveräna sponsor fixade 7,5" fälgar istället för dem 6,5 jag fick från början.
http://www.streetwheels.se
Som grädde på moset så är dem lättare än dem 6,5" jag fått, 5,7kg samma som mina gamla 6,5".

Tyvärr så har jag ingen bild på dem i svart som jag beställt.
Men så här ser dem ut.

Det guldfärgade ska vara svart.


Nu hamnar torrdäcken på dessa och regndäcken på dem gamla fälgarna.

Börjar se fram emot Mantorp.
MVH
Peter

Helt rätt!

Jag körde Kumho 205 däck på 7,5 fälg förra året. Det funkade suveränt.

Har man för smala fälgar blir det bubbelmönster på ytterkanten av slitbanan.
Skillnaden blir större ju mjukare däcksidor man har. Toyo t.ex. är jättemjuka.

Martin G har bra koll på det där, däcktillverkarnas rekommendationer får gå i papperskorgen

Nu är däck o fälgar klara inför helgen.
Klar för både regn och torrt.





Mantorp på fredag.

Tack
Streetwheels.se

/Peter

Hej
Här kommer 3 bilder från Mantorp.

Ganska nöjd efter denna helg, inga problem med bilen.
Jag kapade mina tider ordentligt, ett stort steg i rätt riktning







MVH
Peter

Hej
Här kommer 2 bilder från Kinnekulle.
Jag lyckades inte ta några bilder själv och min proffsfotograf var inte med på denna tävling.

Jag hittade dessa bilder i ett annat forum, riktigt bra bilder.


Tyvärr hamnade jag bakom denna pärla körd av Harald Fägerblad, lyckades inte komma om.


Ändå nöjd då jag lyckades kapa tiderna och att jag hade inga problem med bilen
Dem nya fälgarna från Streetwheels.se sitter som en smäck.

Det blir nya tag på Mantorp.

MVH
Peter

Hej

Liten rapport om Mantorp tävling 5 o 6.
Jag slutade 3a i race 5 och 5a i race 6.
Bästa tid 1.35.57.