Bur valet slutade med att jag beställde en heigo skruvbur till slut va mycket nöjd med kvaliten på halvburen som jag hade i bilen tidigare. den skulle dyka upp efter årskiftet enligt levin.

idag tog jag och plockade ur motorn lyfte ur den uppåt vilket jag verkar vara ganska ensam om att ha gjort. dom flesta verkar plocka motorn neråt men jag tyckte det verkade krångligt om man inte har bil lyft.

något som jag var förvånad över var hur mycket gegga som låg i kopplingshuset det såg inte alls bra ut faktist

lyfte av ventilkåpan och kollade på kammarna och alla kuggar fanns kvar på dom vilket känndes skönt. däremot tyckte jag det va grymt skitet och mycket avlagringar under ventil kåpan. men vad gör det när endå hela motorn skall kollas igenom.

Härligt jobbat. Så där skulle jag oxå vilja göra med min kärra. Kanske får bli till nästa vinter.
Jag har oxå problem med att motorn svettas ur lite olja både här o där.

Kolla botten på denna tråd.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=7851&postdays=0&postord . . . .

Fredrik C skrev:

Härligt jobbat. Så där skulle jag oxå vilja göra med min kärra. Kanske får bli till nästa vinter. Jag har oxå problem med att motorn svettas ur lite olja både här o där. Kolla botten på denna tråd. https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=7851&postdays=0&postord . . . .

jag har samma läckage som du har på bilden längst ner det är packboxen till nedre balansaxlen. jag skall plocka bort balansaxlarna på min motor nu när den skall gås igenom. remmen bara kuggar över på min hela tiden endå. just nu står den nedre två kugg fel. har fått för mig att det e bättre att köra utan ballansaxlar än med fel inställda. desutom borde den bli något rappare och så sparar jag lite vikt

Levin bytte packboxarna på min för någon månad sedan men det rinner fortfarande olja. Verkar som att det kommer högre upp, under servopumpen. Men det är inte servo-olja.

det skulle kunna va oljefilterhuset då kanske? dom packningarna bytte sanden på min men det blev inget bättre på min motor tyckte jag. ska kolla lite nogranare på motorn imorgon lite enklare att se vart det läckt nu när motorn inte är i bilen längre.

På min verkar det som att det kommer från delqan som är inringad på bilden. Kan det vara filterhuset tror du?


Ta gärna nån bild på ditt när du har motorn fri.

Delen inringad på bild hör till nedre balansaxelhuset. Läcker det därifrån så är det antingen o-ringarna/packboxarna i framkant på balansaxeln eller tätningen mellan själva locket på balansaxelhuset och motorblocket.

Idag var jag och lämnade min motor hos köhler racing för renovering och trimning

blir ungefär den här specen
*omslipade kammar
*porta toppen
*alu svänghjul
*renovera toppen och bottendelen
*plocka bort balansaxlarna
*nya vevstakar

hoppas kunna få ut en 270-280hk och lite mer varv villig

Låter mycket trevligt, Jonas!

Jag får nog ta och börja jobba med min snart oxå, minst 50 hk till vill jag ha till våren!
och lite bättre väghållning och mindre vikt.
Blir troligen mest Porsche-körande nästa år, tyvärr...

TPR skrev:

Låter mycket trevligt, Jonas! Jag får nog ta och börja jobba med min snart oxå, minst 50 hk till vill jag ha till våren! och lite bättre väghållning och mindre vikt. Blir troligen mest Porsche-körande nästa år, tyvärr...

jasså det blir inget långlopps åkande för din del heller nästa år eller?

men du har ju en turbo spis den borde du ju lätt srämma upp 50hk till är lite tuffare att få fart på min sug motor :P

jag hade faktist tänkt att rensa min bil helt invändigt hoppas på en vikt runt 1200kg torrvikt
men det e inte fy skam att köra porsche heller faktist

jonaslarsson skrev:

jasså det blir inget långlopps åkande för din del heller nästa år eller?

Inget bestämt än, men det ser inte så bra ut...

Har du sett detta förresten?

http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=17659

Jag funderar oxå på att rensa min bil helt, det kostar ju inte så mycket!

TPR skrev:

jonaslarsson skrev: jasså det blir inget långlopps åkande för din del heller nästa år eller? Inget bestämt än, men det ser inte så bra ut... Har du sett detta förresten? http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=17659 Jag funderar oxå på att rensa min bil helt, det kostar ju inte så mycket!

okej kan tänka mig att det blir lite trögt att ragga spons i dessa tider.

jag såg den annonsen visst blir man sugen men det känns som att det blir tillräckligt dyrt med motorn i år

har tänkt att byta till en hel del plast delar framöver men då får det nog bli en hel lack samtidigt så det blir samma kulör på hela bilen.

rev ur mattan i helgen för framtida burmontering. man kan ju inte påstå att porsche har snålat med limmet precis. den satt så in i

är det någon som har bra tipps för att få bort allt lim och skumgummi och asfalts mattor?

Bra jobbat!
Lite renare än i min .

Jonas: Va o klappade om din motor i lördags

Snacka om Big Bore

Prova thinner till golvet de hade vi funkar bra,men glöm inte gas mask

Jocke K skrev:

Jonas: Va o klappade om din motor i lördags Snacka om Big Bore Prova thinner till golvet de hade vi funkar bra,men glöm inte gas mask

hade han börjat på min motor nu?
har inte pratat med han på någon månad i så fall får jag ta och slå han en signal

ska prova tinner på golvet och se om det gör nån nytta

jonaslarsson skrev:

rev ur mattan i helgen för framtida burmontering. man kan ju inte påstå att porsche har snålat med limmet precis. den satt så in i är det någon som har bra tipps för att få bort allt lim och skumgummi och asfalts mattor?

Thinner går bra...

Eller nått som heter Label off..... tror det är Biltema som säljer det...

Igår va jag och kollade på min isär plockade motor blocket hade en skada i ett lopp och va slitet 5/100 delar så det måste borras till första överdimension. blir nya orginal kolvar dessa va enligt motorbyggaren mycket fina kolvar. i övrigt såg allting väldigt bra ut i motorn inga direkta förslitningar på något.

då har man varit och skruvat lite igen har fått hem min bur från heigo nu. har börjat passa in den passformen verkar ganska okej blir och benda lite in det för att kunna skruva fast den i plattorna men det skall nog gå bra tror jag den ligger otroligt tajt och fint mot taket iallafall




sen så har jag renoverat bak oken med nya packningar och kolvar och sen målat dom röda för att dom skall matcha gt3 bromsarna fint

Då vart jag värdig med inredningen buren är i monterad ny golvmatta vägde ca 2 kg. betydligt lättare än orginal som jag uppskattar till ca 20 kg. Och så lite ny färg gjorde att det såg lite fräschare ut. nu behöver jag bara få tillbaka motorn och montera den sen är det bara att tuta och köra

äntligen har jag fått köra lite porsche igen. allting verkar fungera perfekt motorn går som en klocka. tycker till och med motorn vibrerar mindre nu än den gjorde med balansaxlar. Och det nya svänghjulet gjorde verkligen susen för responsens skull. nu återstår bara lite inkörning och sen en mappning på det. sen är jag på banan igen