om man bara kopplar in en nippel så blir undertrycket för litet för att man ska kunna göra någon mätning inne i coupén där av seriekopplingen men man ser fortfarande ifall de skulle bli något fel på någon av cylindrarna mm
låter kanske lustigt men det funkar. mätaren gör sitt jobb. va ute i kväll o skruva lite och som sagt hade dålig kontakt på två av tändstiften vilket visade sig på mätaren ochså. dock kan man inte se vilken cylinder/cylindrar som felar men den ger utslag på det

bilen är besiktigad o körklar va en rolig väg hem från åtvid idag vid halv 3tiden
lägger upp bilder imorgon då den är ny polerad

samma sköna känsla varje gång på sbp. betala o köra igenom nemas problemas som vanligt

tyvärr så är bilen inte i det renaste laget när dessa bilder togs idag vart all smuts kommit ifrån vet jag inte ens
men här är 3st på M3an

Efter att ha tittat på bilderna måste jag fråga en sak. Har du garaget i Hackefors eller åkte du bara dit för den vackra miljöns skull?

har garage där

då har du ju ruskigt nära till Sviestad... Och Mantorp...

jupp och gångavstånd från garaget till mathias anderssons inomhus gocart
kanon läge

blir lite skruvande nu innan midsommar. Orginal systemet ska på igen tigsvetsas ihop.tätt o bra
halvljus lamporna bytes idag till general elecktrics mega blue lampor blev en klar skillnad.
och vind rutan har fått en rejäl 3stegs rekond man ser knappt att den sitter där längre så ren och fin blev den.(tack veidec)

nu är äntligen orginal systemet färdig svetsat och på monterad kom hem från garaget för ca 1timme sen.
efter att dagen igår helt gick åt till att tvätta och slipa materialet jag köpt då det var väldigt skitigt och på så sätt fick vi porer i svetsfogarna idag gick mestandels dagen åt att passa in bitarna som skulle dit så att orginalburken (ny namnet tjocka berta) kunde monteras rätt och riktigt utan att det skulle spänna sig.efter ett antal kapningar slipningar så kunde vi äntligen börja svetsa.dock slapp jag det och jag vill ge micke Andrén en står eloge för att han svetsa åt mig han fick det att funka även om det va trångt o jäkligt att få ihop sömarna.
det totala glädje ruset kom när allt va klart och vi startade bilen tysnad inga läckage bara ren sjön motor sång näe nu blir det natta

mvh en glad bil ägare som numera kan höra strereon när han kör

nu är min älskling såld frågan är vad man ska skruva på härnäst en bmw till vore ju inte fel
en får se vad det blir

Väcker den här tråden igen. Riktigt kul att läsa allt detta!
Nu är det jag som äger bilen efter 2 ägare mellan oss som inte tydligen ville ta hand om bilen lika väl som dig & mig. Fanns hur mycket som helst att putsa rent och iordning. Byta olja, däck & belägg, byta 3st bränsleslangar. Blev samma däck som innan, Dunlop SP-9000 235/40-18.

Jag har väl ungefär samma mål vad gäller köra som dig. Det ska vara en stripp/gat-bil.
Fälgarna ska lagas (alla kantstötningar) och lackeras om. Byta oljor (v-låda,bakaxel osv)
Coilovers ska monteras dit. Jag är supernöjd med ljudet från avgassystemet (är väl original som sitter på nu?) så det får vara kvar!

Att gå över motorn invändigt skulle vara trevligt, men tyvärr över min kunskap. Finns säkert saker som kan förbättras där.

För även lite råare stuk på bilen blir det nog svart grill samt klarglas till lysen och blinkers med svart bakgrund. Möjligen tonade rutor men det har jag inte riktigt bestämt mig om ännu.

En mycket pigg och fräsch bil förövrigt är det. Endast kört några repor men vunnit samtliga. (vs M5 E39, M3 3.0, Escort Cossie, BMW Alpina någon modell, Trimmad Saab 9000 Talladega).

Grattis till M3 köpet!!

Skall du inte köra bana också med bilen?

Conny skrev:

Grattis till M3 köpet!! Skall du inte köra bana också med bilen?

Tackar!
Jo det ingår också i planen. Glömde bara skriva det! Dock är jag väldigt ny på området så det tar väl ett tag innan jag kommer in i det hela.

Här kommer en liten bild från i våras när den fick komma ur garaget