Rilli_chefen skrev:

E21 Racing skrev: E34 som ja har med 188diff, är 80mm bredare + att axelavståndet ökar med 30mm, man måste alltså korta bakvagn på 2 leder så att säga. Eller göra som ja gjort nu, kortat den på bredden 40/sida, och göra excentriska silentblock i plast. (kommer även testa stållock iställlertför bussningar, samma där excentriska hål. och stumt bakre fäste, bara för ja vill se o höra hur det blir! ) Blir det inte allt för ljudligt kanske man behåller så o får lite skönt diffljud på köpet! E28 har samma c-c mellan silentblocken. Hur axelavståndet blir är ja dock osäker på. som jag har förstått det så kommer hjulen att hamna på exakt samma ställe som original, infästningen i karossen är lika på e12 och e28, obs detta är jag ej 100 på.. förövrigt såg jag på ETK att e28 e34 och e32 har samma länkarmar bak... kan ju vara bra att veta om du trillar på en e28 balk ifall du inte kan flytta fram tillräckligt med exentrar.. som det ser ut hämtar jag den där e28an imorrn.. nått du behöver?

Mmm, det där tror ja oxå, men inte helt säker, E12 o E28 är rätt lika på visa saker.
Jag har mätt på en M535 o det var samma mått mellan silenblocken som E12 iaf

Är det samma bärarmar bak E28 o E34, borde E28 balken ligga lite längre fram, iaf infästningarna för bärarmarna, annars får du samma problem som ja. Men det är bara till för att lösas...
(kollade etk nu ja med ang E28, E34, E32 bärarm, men undrar om det stämmer, har varit med om fler saker som inte stämmer när man jämnför över modellerna.)

Vad är det för modell? komplett?

det är en 528, fattas lysen och lite annat småkraffs stod det i annonsen..
givetvis så fattades ett bromsok bak också men det är ett senare bekymmer...
årsmodell vet jag inte..

det suraste av allt är att jag sålde e34 länkarmarna med kanonfina bromsar från donatorbilen, dessutom ganska billigt

Rilli_chefen skrev:

det är en 528, fattas lysen och lite annat småkraffs stod det i annonsen.. givetvis så fattades ett bromsok bak också men det är ett senare bekymmer... årsmodell vet jag inte.. det suraste av allt är att jag sålde e34 länkarmarna med kanonfina bromsar från donatorbilen, dessutom ganska billigt

Ok, inget ja vet just nu, men bra o veta vart delar finns

Nä, man ska inte sälja nånting, inte sällan behöver man det sedan.
Kan kolla om ja ha nå ok liggande.

Inte riktigt lyckats få bort alla porer i fälgarna, sitter rätt djup o svårt o komma ner. Antar det beror på fälgarna är gjutna.

Försöka putsa/slipa lite mer, sen gå över mot polering.
Nu är det ingen superputs på nått i övrigt på bilen, så ska inte överdriva, men kul när det blänker!

Syns dåligt men det är fullt av svarta prickar.





Denna är iaf skaplig, var bättre utgånsläge på den oxå:



Fan va skakig ja är med kameran......

Blir det guldcentrum?

nä, tanken var bara o få lite snyggare bana, enklast möjliga.

Gillar färgen på centrumen, tror det kommer bli snyggt.

E21 Racing skrev:

robber skrev: E21 Racing skrev: Robber: ja, jag har förstått det så, bara höra av dig om du är i trakterna! Hälsade på mannen i kyrkan i somras då han också har en SLC och massa att gammalt roligt. Pmar nästa gång jag har vägarna upp Menar du han i gamla brandstationen? han har div. kul!

Missade ditt svar.

Jo han är en karraktär och har lite coola bilar som han dock inte tar så bra hand om.

robber skrev:

E21 Racing skrev: robber skrev: E21 Racing skrev: Robber: ja, jag har förstått det så, bara höra av dig om du är i trakterna! Hälsade på mannen i kyrkan i somras då han också har en SLC och massa att gammalt roligt. Pmar nästa gång jag har vägarna upp Menar du han i gamla brandstationen? han har div. kul! Missade ditt svar. Jo han är en karraktär och har lite coola bilar som han dock inte tar så bra hand om.

Jo, ja håller med.
Lite synd för det står en del ovanliga kärror där.

Skit oxå....

Fick precis veta att GAZ inte kan tillverka mina dämpare, fjäderbensröret är för litet (45mm inv) för att dom ska kunna göra en patron som innehåller tillräckligt med olja för en 600lbs fjäder....

Nu återstår Koni, som enl senaste uppgift kan tillverka med clubrace setup, men är dock dyrare, och ett par koni Röd med tryck-ihop-justera kostar 1000kr mer än gaz, ett par gula koni blir dubbelt upp mot gaz.....
Gula koni för 6000kr, känns inte som ett alternativ....

Frågan är vad man gör nu, tar en standarddämpare o svarvar om kolvtoppen? finns för 500kr/st i tyskland, dock ingen setup som klarar fjädrarna....

byte ut hela fjäderbensröret mot t.ex E34 o kan därmed köra E34 dämpare (mkt lättare o hitta, dock inte gratis om det ska hålla för fjädern där heller.....) 2st beg. Bilstein sprint kanske....

Eller beställer 2st röda Koni o lägger mer pengar än tänkt......
(dom hade dessutom 1 månads lev.tid..... o bilen står redan i vägen...

Tog o beställde 2st std dämpare från Tyskland idag, måste få ihop bilen o provköra o fixa even fel, sen regga/besikta osv. 1000kr åt helvete, men håller på o diskuterar med GAZ om dom kan göra nån specialare, återstår o se.

Gjort klart powerflexbussningarna med excentriska hål så dom monteras imorn, tog o förstärkte det bakre fästet för diffen oxå, så mindre rörelse i gummit tillåts. Lite flex blire, j....a sladdriga dessa powerflex är....ren skit egentligen. Men gör så till o börja med, så even sätter ja ihop den senare stumt monterad.

Framvagn ska oxå tittas över nu innan dämparna kommer hem, är ju 3st gummibussningar per sida i framvagn, som säkert är sen -77....


Kopplingen återstår o se med, verkar ju som lamellen har expanderat o tryckihop när man släpper upp, därav drar den långt ner o stannar inte förrens långt upp.....
Har en ny liggande, men vill testa o plåga den nuvarande först

Blev inga bilder, glömde kameran idag... nu äre tårta som gäller, dagen till ära!

grattis! hur gammal blev du ?

trist med dämparna, är inte så insatt men problemet med så hårda fjädrar är att dämparn inte orkar hålla emot på returen ? att det fjärdrar ut för fort ?

för att sätta saker i perspektiv, hur hårda fjädrar har tex en e21 original? och din e21a?

njut av tårtan

Ingen aning...... (tack!)


Jo, lite struligt blir det, fick precis besked att dom på Gaz ändrats sig o kan tillverka..... bara jag gör toppmuttern själv. Vilket ja givet gör.
Tyvärr hann ja beställa 2st std oxå....


blir ju mkt större kraft i fjädern, som direkt påverkar dämparen, så oljevolymen är ju en viktig faktor.

Vet inte exakt va en e21 fjäder ligger på faktiskt, kanske runt 50-70lbs (gissar), har 450lbs fram på min e21a.

Silentbussningar på plats, bakvagn framflyttat ca 25mm, räckte precis med splines på kardan.
känns betydligt stadigare när man bryter i bakvagn, även bakre fästet gjorde ja mkt styvare.
Även avgaset fick några mm bättre med plats o kunde därmed höjas en aning

Hjulen åter på lagom plats. Dock inte mätt spåvidden på den och heller inte hjulvinklarna i bakvagn. Kan såklart vara så att trust-line ökat om inte den blev helt rak, skall mätas upp när framvagn åter är ihopsatt.

Före:



Efter:



Var lite småsladrig o borra i powerflexbusningarna, men med en träborr, sån platt modell med styrtapp, gick det riktigt bra ändå

Nån som testat dessa cirkulära kontaktdon från Kjell ??
Verkar ju vettiga utan att sett dom, med IP68 klassning.
Vill ha för o skarva 2,5mm2 kabel vattentät.


http://www.kjell.com/sortiment/el/el-produkter/svagstrom/cirkulara-kon . . . .

E21 Racing skrev:

Nån som testat dessa cirkulära kontaktdon från Kjell ?? Verkar ju vettiga utan att sett dom, med IP68 klassning. Vill ha för o skarva 2,5mm2 kabel vattentät. http://www.kjell.com/sortiment/el/el-produkter/svagstrom/cirkulara-kon . . . .

INte använt men klart intressant för mina applikationer också!

robber skrev:

E21 Racing skrev: Nån som testat dessa cirkulära kontaktdon från Kjell ?? Verkar ju vettiga utan att sett dom, med IP68 klassning. Vill ha för o skarva 2,5mm2 kabel vattentät. http://www.kjell.com/sortiment/el/el-produkter/svagstrom/cirkulara-kon . . . . INte använt men klart intressant för mina applikationer också!

Ja, den verkar vettig iaf. Tänkte åka på Kjell på Lördag o kolla närmare!

Anser fälgarna klara, är verkligen inte perfekt men det är inte resten av bilen heller så....







Och nya däck som väntar på montering ( tur svärfar har verkstad )





Och dessa ligger o väntar på stötdämpare, lite av en flaskhals just nu.

tycker det vart kanon med fälgarna! jag tycker att dom där fälgarna gör sig bäst med den ytan du har fått till, tycker inte det är lika snyggt när dom är helt spegelblanka typ krom...

rev ner bakvagnen idag och såg att det sitter Koni Special D justerbara dämpare bak, har man tur kanske det sitter såna fram också, om dom är nått att ha förstås ? sitter ingen justeerskruv men jag antar att det är som dom koni dämparna jag hade på min e21a, man trycker kolvstången i botten och vrider på den... har du koll på det ?

Håller faktiskt med dig, blir inte lika bra om dom vore spegelblank. Lite mattare yta som nu passar bättre mot bilens ålder. Sen blire bara jobbig o få till resten perfekt om fälgarna är perfekta


Det är alltså "röda" koni du har på din e28, jag har samma bak på min E12a. Tryckaihopovrid dämpare! Funkar helt okej, hyfsat bra dämpare, dom är ställbara på returen även om man inte ändrar det särskilt många gånger. jag har ställt mina runt 85-90% av justeringen, att ställa åt fullt kändes ingen bra, då sista 95-100 gav mycket mer retur. Blev närmast stumma då.

Skulle det varit rattjust i toppen är dämparen gul, och samma här enbart returdämpning.

GAZ dämparna ja nu beställt är vad det verkar ganska lika en "gul" Koni, med rattjust. upptill.
Hoppas dom jobbar på lite snabbt nu så ja kan få testa tdsen lite!


Edit: Rickard, dags o lägga upp en tråd om din E12a oxå nu!

Skaffa cirkulära kontakter från Kjell, IP68 klassade.

Tyvärr var stiften väldigt små, så några 2,5mm2 kabel är bara o glömma....
Men en hyfsat bra o tät skarv för klenare kablar är det nog. Köpte två för o känna o klämma på







Fick hem ett ITG sportfilter insats oxå, MotorNord som hade utförsäljning så kunde inte avstå....
Har ju haft ITG på E21an förr oxå, uppfattar det som en mkt väl flödande filter.




Även 2st oljedämpare fram std har kommit hem eftersom ja dubbelbeställde, frågan är nu hur göra, sätta ihop den med dom, och byta när GAZ kommer om några veckor.....
Har ju visst behov av platsen, men trist med dubbeljobb....

Borde man inte kunna åka till en skrot och sno några kontakter från någon bil?

Känns som att original diton från en vettig bil lär fungera utmärkt då de garanterat är gjorda för att tåla värme, väte etc på ett korrekt sätt.

PS kommer gärna förbi och inspekterar mellan den 3-5 april dvs i påsk om möjlighet finns dvs.