knotan skrev:

350 nånstans vore ju trevligt då jag brukar åka på rullande kilometern osv fick fatt på 140 framnav nu iallafall... nått billigt sönderrostat skrot som man får för någon tusenlapp med skapliga grejjor

Fan vad kul det ska bli att följa detta bygget

Ja
Framförallt ska det bli kul att försöka bygga ihop nått kul helt från scratch.
Har ju testat en hel rad byggen tidigare
Men det har alltid utgått från något typ av grund stomme.
Och att bygga ihop något av enbart köpta/färdiga snygga dyra delar kommer jag inte ha råd med på väldigt många år tyvärr

finns det någon här med någon form av erfarenhet av design/ritande å skulle kunna rita några prototypbilder åt mej på karossen??

jag har en hel del punkter som jag har i huvudet som jag tänker mej hur det ska bli, men vare sej kunskap att rita e, eller designa i datorn för att få ut det på print,

om någon känner sej manad så går det bra att höra av sej så kan vi säkerligen spåna lite

??

länken funkar ej

Får man fråga vad du ska med 140 framspindlarna till?

till framhjulen

knotan skrev:

till framhjulen

HAHA
Jaja.

Men de har ju lite skum styrarm.
Tänkte mest vad du tänkte bygga ihop de med för framvagn?

jo, men dem ska vara relativt svetsbara, eller så bygger man nått bultbart om det visar sej bli skum geometri

som det ser ut på ritningen i mitt huvud nu (det kanske inte funkar i verkligheten i slutändan)

det kommer bli egna a-armar, egen "framvagnsbalk" (byggd direkt i chassiet)
, uniballs mot ramen (med största sannolikhet chromemolly 1/2") volvo orignal spindelleder, m12 eller m14 uniballs för styrleder, med stor sannolikhet golf (3) gti styrservo,
nånstans i krokarna 300mm skivor från jaguar, 4 kolvs race brembo ok .

ombearbetade nav på volvospindlarna till 5/112 så jag kan köra audifälgar (eller om det nu eventuellt blir bmw cirkel istället

jag inser att det inte kommer bli nått optimalt ihopplock, men det ska i första hand bli något som går att köra och funkar att utvärdera ifrån,

PM om spindelfunderingar!

pm mottaget, det är nått jag får kolla närmare på senare..
men en tanke, sitter styrväxel bakom eller framför framaxeln på 140??
jag har ju tänkt ha den bakom å det valet förändrar situationen en del med ackerman?

Nu är jag väldigt osäker... MEN! Jag Tror att Commodore A spindlar har samma stigning på kullederna som 140in och är ganska lik i geometri. Dessa har snäcka original och armarna bakåt om nu 140in har armarna frammåt.

Inte superlätta att få tag i dock :/



Kan Manta/Ascona A spindlar vara aktuellt? Naven går ju modifiera för valfritt bultmönster om man vill. Dom har lösa armar så det går göra nya som går bakåt om man vill, då går det ju justera ackerman, rattvarv och lite allt möjligt Inga ovanliga bitar heller, även om dom är något ovanligare än 140 spindlar

Nu går det ju inte att säga säkert förens man fått testat sätta ihop allt men känns inte som det ska vara några större problem att få till det med 140 spindlarna så det blir funktionellt. Det är ju trots allt bara en lådbil jag bygger

Orginal sitter det styrSNÄCKA framför axeln.
Ska man ha STYRVÄXEL bör man ha koll på vad man gör.
Pga styrarmens knepiga position så kan det bli knas med orginal position.

Vill du ha styrväxeln bakom axeln kan du titta på väldigt många framhjulsdrivna bilar. Audi och VAG.
Bakom axeln är ju lättare att välja Ackerman efter som man inte behöver krocka med bromsskivor tex.

jag får nog lov att ta min vanliga metod i bruk när det närmar sej, trail and error

ska se över sista på framvagnen ikväll på skylinebygget, det är vekligen inte "rätt" grejjor där heller men verkar lovande trots allt.

ser ut att ha sålt av med min 6 vxl 4wd låda och bakvagn till en polare som kör audi,
nu är frågan, vilken låda var det man skulle leta efter??
vilken bilmodell och vilka årsmodeller, någon speciel motor (måste såklart vara samma buldelnng på svep, startmotor etc.) å det ska då vara en 2wd låda med så jag slipper uttaget till bakaxel.

är det även passar drivzaxlar eller finns det med olika medbrngare=?? isåfall vad är kompatibelt med mina s6 -95 v8 främmre drivaxlar??

tja igen då,
har som jag inte minns om jag skrivit i tråden men sålt av min skyline v12 projektet,

så nu finns en garageplats tom vilket såklart måste åtgärdas.

har tänkt dra igång med byggande på denna lådbil under hösten,.

men vet inte riktigt eller rättare sagt kan inte bestämma mej vart /hur jag vill/har råd osv att börja.

blir ju iallafall som jag fortfarande tänker, mittmonterad v8 (samma som står kvar i garaget) rörramsgolv/ chassie i 4 kantsprofiler, bur i vanliga sömlösa rör.

med största sannolikhet 140 spindlarna fram, och troligen golf 3 styrväxel.

färlgar får bli bmw/5-120, så spacers för att passa spindlar

har en golf 3 , 3 dörrars stående,
är lite inne på å slakta den å behålla kupen, dvs tak/vindruta dörrar etc å sen bygga ut ifrån den med aliminium/tunnplåt, ska jag vara helt ärlig vet jag inte hur det skulle kunna bl,i men går i tankarna att bara börja å se vartåt det slutar,
funkar det inte så är tanken att man ska kunnna skrota karossen , men ha chassiet kvar intakt och skaffa någon annan valfri glasfiberkaross i ett senare skede.

drömmen hade vart en sportig lemansliknande/racingliknande kaross sent 80 tidigt 90 tal, men har inte hittat mycket alternativ i glasfiber, som dessutom håller min typ av budget,.

hmm ja , asså vet inte riktigt , kom gärna med inspiration.

Ahh gött.
Som mina funderingar då.

Men jag kör Golfstyrväxel bakom axeln.
Mest pga att den sitter bakom på golfen med.
Och ska man ha den framför blir det lite kul bieffekter

Haha ja det skulle blir jobbigt å köra :-P

Köp sånna här å gör livet lätt för dig: http://classifieds.seloc.org/ads/s2-uprights/

Från fabrik med skruvad styrarmsinfästning, lätt å byta ut. Samt camberjustering med shims i uprighten utan att påverka toe.

Ser ut såhär: