Niklas Sandström skrev:

NiklasFalk skrev: Supertouringbilar är riktigt tuffa! Måste vara väldigt rolig att köra. Linus, det satt väl S42-motorer i E36'orna? S42 kom först -95 tror jag det var.

Jag tror åsså 95 mod var forsta med S-42.

Måsta vel legga til en komentar om filmerna jag kjorde med typ 8 år gamla slicks så var riktig halt at kjora.

Måste fråga.
Jag kan inte mycket om Svensk reglement i forskjellige klasser, men er det noen klasser hvor en volvo 2,5 ltr 8 v Race motor er potensiell? Motoren er byggd av Kolher. Vurderer å selge min motor.

NiklasFalk skrev:

Supertouringbilar är riktigt tuffa! Måste vara väldigt rolig att köra. Linus, det satt väl S42-motorer i E36'orna?

Då det är en '93:a så är det egentligen en FIA Class II och då känns det OK .

Ang. aero-kittet så bör det vara från '97-'98. '96-littet såg lite annorlunda ut.

Tack för filmerna, ser förbaskat kul ut

Klurax skrev:

NiklasFalk skrev: Supertouringbilar är riktigt tuffa! Måste vara väldigt rolig att köra. Linus, det satt väl S42-motorer i E36'orna? Då det är en '93:a så är det egentligen en FIA Class II och då känns det OK . Ang. aero-kittet så bör det vara från '97-'98. '96-littet såg lite annorlunda ut. Tack för filmerna, ser förbaskat kul ut

Aero kittet er inte från 98, på dom bilarna var det utluftning från kylpaketet ut på sidorna i front splittern.


Jag har for meg at dom kjörde med detta i 96 men er inte 100% på detta siden du menar 97-98.

Du har så rätt, 1998 såg det ut som på bilden du visar ovan.

1997 borde vara året på ditt aerokit:


1996 såg kittet ut så här:


Smådetaljer, men tycker sådana detaljer är extra intressant. Byggde en modell i skala 1/24 av en STW-BMW med egenbyggt aerokit och då blev det lite "nörderi" kring detta .

Ja det er jo lite morro med dom små forskjellarna. Bilerna på bilden ovan er jo såååååå freena.

Spesielt 97-98 mclaren bilarna er mycket special bilar. var nok inte rimeliga at utveckla dom.

Hej!

Har du några bilder på upphängningen fram? Vet att dessa bilar hade en typ av triangulerad förstärkning som förband motorbalken med karossen?

Har för mig att den motorn som användes i dessa bilar hette S14/4? 2liter 275hk? Varvstoppet var satt till 8500 varv pga btcc regler. Kan ha fel dock.

Vad är dina planer för bilen?

Mvh Daniel

DPRS skrev:

Hej! Har du några bilder på upphängningen fram? Vet att dessa bilar hade en typ av triangulerad förstärkning som förband motorbalken med karossen? Har för mig att den motorn som användes i dessa bilar hette S14/4? 2liter 275hk? Varvstoppet var satt till 8500 varv pga btcc regler. Kan ha fel dock. Vad är dina planer för bilen? Mvh Daniel

Nej har tuvær inga fotos på detta en, men kommer snart når jag får kameran.

Ja dom hete det. Sista versionen av motoren het S14/7.

Mina planer for bilen er at få den 100% original. Kjora at ha det skoj med bilen.

Hej!

Det är ju ett skäl så gott som något

Följer tråden med spänning!

Mvh Daniel

Jag får kameran lite senare i dag, så da skal jag ut i verkstaden och ta lita fotos.

Nu undrar jag om ni eller jag har fel.

Jag minns det som att man använnde E36 318is motorn som heter M42-b18 som var volym ökad till 1999cc,
och S14 var gamla e30 M3 motorn som aldrig satt i e36 Btcc bilar.

Rätta mig om jag har fel.

För de motorer jag arbetat med från Btcc BMW e36 har varit M42.--1999cc.

Det vet jag inte. Jag har aldrig hort talas om annat en S-14 motorerna i dessa bilar.

Men från en gammal del katalog jag har står det riktig nog: Class 2 BMW 318i competing in the 1993 BTCC.

Dock er det avbildat: Technische Daten S-14/7 Rennmotor ogsåi ktalogen.

Så hva jag vet er det S-14 som gjelder.

Hittade mer info i mitt arkiv , det var nog s14 2000cc från 91-93 , sedan kom m42 på alla BMW E36.

henrik rosengren skrev:

Hittade mer info i mitt arkiv , det var nog s14 2000cc från 91-93 , sedan kom m42 på alla BMW E36.

S42..?

Ja det stemmer nog bra S-42 kom i 94 eller 95.

Tuvær ett dårlig bilde jag fant på nettet

Hej!

För att klargöra, hittade en lista på nätet:

S14/1 M3E30 2.3 GRA 310 hp - 280Nm BOSCH ECU

S14/4 M3E30 2.0 GB 272 hp - 250 Nm BOSCH ECU BTCC

S14/5 M3E30 2.5 DTM 370 hp - 310Nm BMW ECU

S14/7 FIA 2.0 L 293 hp - 250 Nm BMW ECU

S42/95 FIA 2.0 L 300 hp - 255 Nm BMW ECU

S42/96 FIA 2.0 L 308 hp - 260 Nm BMW ECU

S42/97 FIA 2.0 L 315 hp - 260 Nm BMW ECU

Dom hade alltså ett nummer för varje "evolution" av motorn.

Håller själv på med att leta reda på var just alla BTCC 318is från 1992 tog vägen och i dessa satt det en 2.0L motor som kallas S14/4.

Det enda "dumma" med att använda sig av en S14/7 är väl drivtimmarna. Det var därför nästintill alla SSK bilar utrustades med Volvo motorer. Det gick helt enkelt inte att driva en så pass trimmad och dyr pjäs.

Men ska de va original så ska de

Mvh Daniel

Kan det vara så att M42 användes ett år -94 innan S42 kom -95, för jag har också hört att M42:an användes.

Hej gott folk.

Tackar for info, interesse och svar for dessa bilar.

Her er lite bilder från verkstaden i dag da jag har fått låna ett kamera.

Dette er motoren som gjor jobbet i dag. Er nu mera for salu pga S-14 prosjekt.




Lite bilder från bilen. Penske rundt om.




Fram vagnen.






Bak vagnen.
Desverre inte justerbart bak inne från bilen, men funkar okey endå.


Lite slitasje från decken. Har sett flera bilar med samma problem.




Lite mer från buren.





felg och dekk. 8,2x19 210,64,19





Veksel lådor.





Lite reserv delar.



Her kommer kaptenen for inspeksjon. ( han skal på en fest )



och nu får bilen sova godt til i morn.



Så nu til era som håller på med en E-36 er det bara at gå ut i verkstaden och borja svetsa och svarva.

Bilen er i godt skick men saknar en S-14 spis under huven.

Vid interesse skaffar jag det mesta av delar til dessa bilar. Felgar, dekk, chassie osv osv.

OJ
Det är ren och skär bilporr.
Mer racing blir det ju knappast för en tourincarfreak.

J.Karlsen skrev:

Lite reserv delar.

Är det hjullagret som är så grovt på det bakre navet?


Tar gärna fler bilder på bakvagnen underifrån.

Min dröm är ju att nån gång äga en 97-99 320i STW men man får tillsvidare hålla tillgodo med en hemmabyggd GTR.

Niklas Sandström skrev:

J.Karlsen skrev: Lite reserv delar. Är det hjullagret som är så grovt på det bakre navet? Tar gärna fler bilder på bakvagnen underifrån. Min dröm är ju att nån gång äga en 97-99 320i STW men man får tillsvidare hålla tillgodo med en hemmabyggd GTR.

Hjul lagret er inte riktig så stort det der er på en måte hela hubben med kyl ribbor och det hela. Tar ett bedra foton senare.