Fina grejer, den andra var fin men detta är den sanna rejsporschen

Grattis Pär

DU måste ha turbon kvar om inget annat för at plocka motorn och lägga den i den nya (Arghhh blev nerslaggen av en blixt från Porsche gudarna...)

Vad kan man säga mer än .

Vilken bil! Grattis!

Johan Sjöström skrev:

Dock misstänker jag att det spårar ut med den här i stil med den förra om inte nu så lite senare..

Säg inte så!
Jag har ju intalat mig själv att denna bilen är komplett, klar...färdigmasserad..

Fastlane skrev:

..detta är den sanna rejsporschen

Ja, det är i alla fall min förhoppning..

VincentM skrev:

Grattis Pär DU måste ha turbon kvar om inget annat för at plocka motorn och lägga den i den nya (Arghhh blev nerslaggen av en blixt från Porsche gudarna...)

Hej Vincent!
Ja, det är inte utan att man känner sig lite som en turbo-svikare..

Cyberdennis skrev:

Vad kan man säga mer än .

JohanSo skrev:

Vilken bil! Grattis!

Tack!

Fett nice
Det är inte många bilar här på sidan man skulle vilja ha men det här är en av dom.
VIT = race, så det förpliktigar

mcburn4ever skrev:

Jag har ju intalat mig själv att denna bilen är komplett, klar...färdigmasserad..

Nu ljuger du för dej själv

Den är riktigt grym

Jag hade väl fått lite förhandstips, men FY TUSAN VA LÄCKER DEN ÄR - grattis!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Grattis till en riktigt fin bil.
Håller med om Supramannens lista, cup-läpp och gt2-krängare samt hjulinställning sen funkar dom riktigt bra.

Härligt, du köpte en färdig med dekaler !
Grattis.

Gratulerar till en kanonfin bil! Hoppas vi ses på banorna!

mvh Sebbe

Grattis

vilken underbar bil... man kan ju bara drömma... hhmm ..sälja huset kanske

hoppas man får se den live på nån banträff..fast vi e nog inte på samma träffar

LUX skrev:

Det är inte många bilar här på sidan man skulle vilja ha men det här är en av dom.

hehe med den komentaren blir man ju en aning nyfiken på hur det ser ut i ditt garage..

Michael Bäck skrev:

Nu ljuger du för dej själv

Det gör jag INTE!

Morty skrev:

Jag hade väl fått lite förhandstips, men FY TUSAN VA LÄCKER DEN ÄR - grattis!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tjenar Mårten!
Nu kom jag precis på vad jag glömt skicka till Tony..

triss skrev:

Grattis till en riktigt fin bil. Håller med om Supramannens lista, cup-läpp och gt2-krängare samt hjulinställning sen funkar dom riktigt bra.

Som sagt, cup-läpp har suttit på bilen. Pga höjden blev det bara flisor av den inne i depån på SPA i höstas.
Krängare visste jag inte att man skulle byta..
Hjulinställning är helt nyligen gjort enligt Mantheys ringensetup.
Bilen är givetvis även invägd.

Finns inget att göra..bara tanka..

Fredrik C skrev:

Härligt, du köpte en färdig med dekaler !

Kändes enklare så.. ;-)
Men..finns nog lite att göra i alla fall, skulle jag tro..

Seb skrev:

Gratulerar till en kanonfin bil! Hoppas vi ses på banorna!

Tack! Absolut!!

auditsq skrev:

hoppas man får se den live på nån banträff..fast vi e nog inte på samma träffar

Det vet man aldrig..

mcburn4ever skrev:

Som sagt, cup-läpp har suttit på bilen. Pga höjden blev det bara flisor av den inne i depån på SPA i höstas. Krängare visste jag inte att man skulle byta.. Hjulinställning är helt nyligen gjort enligt Mantheys ringensetup. Bilen är givetvis även invägd. Finns inget att göra..bara tanka..

Byter man till gt2-krängaren så slipper man den understyrning som den har tendenser till annars. Detta tillsammans med lite aggressivare vinkel på vingen gör den lätt överstyrd i långsamma kurvor och lätt understyrd i snabba, precis som man vill ha det.

Visst blir den lite lägre med cup-läppen, men att det bara skulle bli flisor av den har jag svårt att tro. Den är ju tillverkad av en relativt mjuk plast och böjer sig bara om man kör på något, sedan återfår den sin form. Möjligtvis med lite skrapmärken.
Jag har kört med cup-läppen hela sommaren och har aldrig varit något problem, inte ens vid farthinder.
Dessutom är den billig så om den mot förmodan skulle gå sönder så är det inte så dyrt att byta, tar dessutom inte mer än 2min.
Jag har 3st extra liggande i garaget.

triss skrev:

mcburn4ever skrev: Som sagt, cup-läpp har suttit på bilen. Pga höjden blev det bara flisor av den inne i depån på SPA i höstas. Krängare visste jag inte att man skulle byta.. Hjulinställning är helt nyligen gjort enligt Mantheys ringensetup. Bilen är givetvis även invägd. Finns inget att göra..bara tanka.. Byter man till gt2-krängaren så slipper man den understyrning som den har tendenser till annars. Detta tillsammans med lite aggressivare vinkel på vingen gör den lätt överstyrd i långsamma kurvor och lätt understyrd i snabba, precis som man vill ha det. Visst blir den lite lägre med cup-läppen, men att det bara skulle bli flisor av den har jag svårt att tro. Den är ju tillverkad av en relativt mjuk plast och böjer sig bara om man kör på något, sedan återfår den sin form. Möjligtvis med lite skrapmärken. Jag har kört med cup-läppen hela sommaren och har aldrig varit något problem, inte ens vid farthinder. Dessutom är den billig så om den mot förmodan skulle gå sönder så är det inte så dyrt att byta, tar dessutom inte mer än 2min. Jag har 3st extra liggande i garaget.

+ 1

Så mycket lägre är ju inte Cup läppen och om det gått i flisor måste det vart nån glasfibre historia

triss skrev:

Byter man till gt2-krängaren så slipper man den understyrning som den har tendenser till annars. Detta tillsammans med lite aggressivare vinkel på vingen gör den lätt överstyrd i långsamma kurvor och lätt understyrd i snabba, precis som man vill ha det. Visst blir den lite lägre med cup-läppen, men att det bara skulle bli flisor av den har jag svårt att tro. Den är ju tillverkad av en relativt mjuk plast och böjer sig bara om man kör på något, sedan återfår den sin form. Möjligtvis med lite skrapmärken. Jag har kört med cup-läppen hela sommaren och har aldrig varit något problem, inte ens vid farthinder. Dessutom är den billig så om den mot förmodan skulle gå sönder så är det inte så dyrt att byta, tar dessutom inte mer än 2min. Jag har 3st extra liggande i garaget.

Förstår om du har 3st i garaget..man får väl just 3st cup till samma pris som en vanlig..
Skall ge GT2-krängaruppgraderingen en liten funderare..
Det är alltså 997 GT2? Nåt art.nr?

Missade en sak..
13hk och 20 Nm extra...för typ 20 papp plus moms..
Förre ägaren sa bara att det inte märktes ett skit, men att det kändes skönt att ha det gjort..
Totalt galet!


Denna läppen var det som satt på..
http://shop.fvd.de/de/en/Porsche-0/997_GT3-141-34/-/2008/item/item_det . . . .

Ska bli väldigt väldigt kul o höra lite reflektioner senare i år när du vart ut o provat den på lite banor hur du ser plus o minus mot förra Porschen din.

Pär, behåll org läppen, dels får den vara hel och fin och du slipper byta hela tiden, men framför allt så vet jag ju att du gillar att köra på olika banor och variera lite, kör du cup läppen så blir det ju lite tråkigt i längden att ligga och harva på Mantorp och Gotland förevigt

Krängaren hade jag isf bytt lite in i säsongen så du har något att jämnföra med.

FVD avgassystem med lite mustigare ljud kan man tänka.



och Så här ser det ut när det är uppvärmt

[quote="mcburn4ever"]

triss skrev:

Missade en sak.. 13hk och 20 Nm extra...för typ 20 papp plus moms.. Förre ägaren sa bara att det inte märktes ett skit, men att det kändes skönt att ha det gjort.. Totalt galet!

Ja, det är dyrt med sugmotors hk!
Trust me, I know....

Vad det gäller uppdateringar så är jag nog inne på samma linje som din bastu kompis (ni ä bara kompisar va ), kör bilen på bana och "lär" dig bilen först. Den är helt garanterat potent i det skick den är och precis som Narin säger så är det bra att ha en referens när man byter grejor.
No offence till dig Pär men personligen så tror jag att det är väldigt få ägarna till GT3RS som utnyttjar bilens kapaciteten till 90%. Testa en säsong eller en halv och bestäm dig sen om du känner att det krävs uppdateringar.