Grym bil

Den låter riktigt gött också!!

Ser ju hur bra ut som helst otto!
När får man se den i Nyköping då?

Fasen otto du har byggt det jag drömde om när jag hade min 2500A !
Jag sålde min bil då jag fick dåligt samvete att slakta en fin orginalbil. Nu ångrar man sig när man ser hur bra det hade kunnat bli.

Lycka till framöver

Edit: Jag ville ha hela "Batmobile"-kitet på min bil med osthyvel, vinge och tidstypiska sidostabilisatorer på framskärmarna. Är det något du har funderat över??

Eddie Varvstopp skrev:

Fasen otto du har byggt det jag drömde om när jag hade min 2500A ! Jag sålde min bil då jag fick dåligt samvete att slakta en fin orginalbil. Nu ångrar man sig när man ser hur bra det hade kunnat bli. Lycka till framöver Edit: Jag ville ha hela "Batmobile"-kitet på min bil med osthyvel, vinge och tidstypiska sidostabilisatorer på framskärmarna. Är det något du har funderat över??

Jag har tänkt tanken, Frågan är hur det skulle se ut? Man vet ju inte förrän man provat
Jag har en tidstypisk svart "mjuk" vinge som jag har tänkt att sätta dit med mattejp för att se om det blit ok, jag kan ju lägga in några provbilder så småningom.

Sidostabilatorer hade nog varit skitsnyggt!

Det finns en grym E3:a i USA med M5 motor i och lite csl prylar:


/otto

Får man verkligen visa porr på rejsa .. ?! För detta är väl ändå porr?
F-n vilken fin bil!

Lägger in lite bilder på diverse prylar:

Här är en fäste som jag fräst i magnesium till cranktriggern. även den övre transkåpan är omgjord för att slippa fästet till orginal fördelaren:


Lite bilder på avgassystemet (jag har också varit tvungen att bygga ett nytt växellådsfäste pga byte till 5 växlat):




Utlåvat prov på 70-tals racing stuk med skumgummispoiler (bilderna är inte dagsfärska...) :



/otto
































.

E3-otto skrev:

Lite bilder på avgassystemet (jag har också varit tvungen att bygga ett nytt växellådsfäste pga byte till 5 växlat):

Är det ett hemmabyggt växllådsfäste? Vad är det för låda?

Vad jag vet så kan man använda sig av BMW org. fäste till alla lådor/bilar (org. då givetvis). För när jag bytte låda på en 3.0CSL (till en Getrag 262) använde vi oss av BMW-original växllådsfäste från en E12 eller var det en E28

Erik Tryggvesson skrev:

E3-otto skrev: Lite bilder på avgassystemet (jag har också varit tvungen att bygga ett nytt växellådsfäste pga byte till 5 växlat): Är det ett hemmabyggt växllådsfäste? Vad är det för låda? Vad jag vet så kan man använda sig av BMW org. fäste till alla lådor/bilar (org. då givetvis). För när jag bytte låda på en 3.0CSL (till en Getrag 262) använde vi oss av BMW-original växllådsfäste från en E12 eller var det en E28

Det är en 265/6 5vxl överväxel. den är längre än std 4vxl och har två stycken gummikuddar som den vilar på.
Provade med orginal balken som var till lådan, passade kalas tills jag såg vinkeln mellan kardan och låda.
Jag var tvungen att höja upp lådan något. 262:an har väl en kudde längst bak antar jag. Min låda har en upphängning längst bak också plus de två främre, men använder man den längst bak så räcker inte skenorna i bilkarossen till.

/otto

Äntligen får jag se hur "kineslimosinen" ser ut.

Så skönt stuk på den, ljudet på filmerna spöar ju "brorsans" 96a med hästlängder.

mvh. Fredrik

vilken vacker bil .
Jag har en fråga, vet du om tillverkaren av dina insug kanske tillverkar weber insug till m20 också?

TOBE skrev:

vilken vacker bil . Jag har en fråga, vet du om tillverkaren av dina insug kanske tillverkar weber insug till m20 också?

Alquati. Italienskt fabrikat.

Jag vet ej om dom gör insug till m20...
om du hade frågat för två år sen så hade jag kunnat sålt trippla webrar (40mm) med insug och plenum enl bild:


Såldes tyvärr till en kille som skulle turbokonvertera en 264!!!

Fabrikatet heter VGS, dom gör oxå insug till M30 enl. bild:


/otto

Ja, det är ju tyvärr lite sent nu. Ja har letat och letat efter insug men det tycks inte finnas! om du eller någon annan har nåt tips om vart ja kan få tag i ett så vore ja väldigt nöjd.

Mycket snygg bil

Synd bara att de där Kinesbilarna ska vara så förbaskat tunga.
Det är ju allmänt känt att de får stryk av vilken bonntrimmad saab 99 som helst.

//Niclas

Modiferad instrumentering för att få dit en varvräknare som fungerar ihop med tändsystemet.
Det var ett......j-la mek för att lyckas med det!


Äntligen har jag fått mina Alpina kolvar i första överdimentionen


Förra helgen vägde jag in stakarna, det var ju lite pyssel med det också...

/otto

Ser bra ut Mange, Kul att få se bild på monteringen av Varvräknaren oxå.
Har du kollat rundheten i storändan på stakarna? Enl en av mina böcker skulle det ljud som du beskrivit kunna härledas dit?!
Bara ett tips.
//Niclas

Du menar att stakarna skulle kunna vara utdragna och ovala i storänden?
Borde inte det generara lågt oljetryck och banka ner lagren?

/otto

Har du allt nerplockat så mät upp o kolla så allt ligger inom toleranserna innan du plockar ihop motorn.

Verkligen fin bil och imponerande finish. Retrostuket är ju helrätt

Nu har det hänt lite....

Jag har fått blocket borrat till 1:a överdimension 92,25mm
Stakarana är renoverade, nya lilländebusningar och en ombearbetad storände (som ni misstänkte).
Veven är uppmätt och var inom tolerans och hade fina lagerbanor.
Kolvar och stakar är ihopmonterade och ligger redo i plastpåsar.
Vevaxeln är monterad.

Kolvar, invägda och klara

Staken längst till höger fick bearbetas på storänden

Färdigt att slänga i blocket

Nya bussningar i lilländarna

Cylle

Ett as till vev!

Bumsen saknar sitt hjärta

Der Böse Bumse mit Penta felgen
'
Det blir dåligt med utsvävningar i vår.....


Gott mos

otto

Der Böse Bumse mit Pentafelgen sieht raggisch aus. Gut

Känns denna motor igen?
http://www.maggotracing.se/galleri/maggotracingtraff06/images/DSC_0060 . . . .
http://www.maggotracing.se/galleri/maggotracingtraff06/images/DSC_0061 . . . .
Ser du kompressorn.? Bromsad till 550hk vid 1,5bar gött mos även om du inte gillar Uberladung.
http://www.maggotracing.se/galleri/maggotracingtraff06/images/DSC_0061 . . . .