Andreas Lidström skrev:

Så sant som det var sagt Anton, men detdär om tillvalsfärg vet i tusan. Aldrig hört eller sett. Bara SE som mig veterligen haft det. Den är den absolut snyggaste färgen på en E30 med krysseker. IMHo. En RaceM3:a kan även få ha guld eller ev. vita.

om man kollar ETK så fanns det som tillval till 318is iaf, om jag har fattat rätt.

Ja där ser man!

Ska vi gissa att antalet is, eller andra E30, förutom SE med Nagarosilber som tillval går att räkna på en schimpans tår...

Lite svårt att se på bilden... men är det en lite mörkare färg?

Du kan kolla här på Brendans sida också.
http://www.esatclear.ie/~bpurcell/index.html

Han har sådana, köpta från BMW. Men inte när bilen var ny.

Andreas Lidström skrev:

Du har alltså inte tagit reda på vad nagarosilver är för färg än alltså... > Hanna, du kommer oxå tycka den är

Ja men silver är helt ok, bara det inte är guld!

för nagarosilber

Daniel Ekström skrev:

för nagarosilber

Didnt I say soo...

Dom här ska nog greppa lite bättre än balongerna som sitter på nu

Fick en bränsleläcka idag... måste hitta felet innan jag kan ut och leka med nya däcken >
När jag startade igen för att se var vet kom soppa så var det helt tort

Vad kan den trasiga slangen ha för funktion?


Kladdigt kladdigt


Rakt ner i det inringade området var det ganska mycket bensin. Kanske kan komma från ett av dom två rören som är inringade..

Daniel Ekström skrev:

Rakt ner i det inringade området var det ganska mycket bensin. Kanske kan komma från ett av dom två rören som är inringade..

Kan det mkt väl vara, sitter 2 st gummislangar där som brukar kunna torka.

Är det något mer ställe där det är slangar som kan läcka soppa?

Ska inte slangen vara längre påträdd på röret? Tycker det ser ut som att slangklämman skall täta efter rörflänsen..
Eller sitter det kanske två flänsar på röret?

I mitt felsökande har jag upptäckt att ganska många slangar till vevhusventilationen måste bytas... vad jag kan se så ingår den trasiga slangen i översta bilden i ett mycket invecklat system av slangar som på diverse kringelvägar letar sig upp till ventilkåpan... Vad jag kan se måste jag lyfta bort insuget för att komma åt

Jag har precis gått igenom och bytt en massa sånna slangar på min motor. Man kommer åt förvånansvärt många utan att ta bort insuget tyckte jag.

Får prova lite till i morgon..

Titta vad som dök upp på posten idag

Daniel Ekström skrev:

Titta vad som dök upp på posten idag

Det är en upplevelseförhöjare! Helt klart!
Speciellt om man som jag har extremt dåliga originalgrejer sedan tidigare som verkligen gör sitt bästa för att ordna dynamisk caster utan dess like...
Fabrikatet ser bekant ut. Är det Team-CSN som repat fart på svarven?

ja slut kan man ju säga att dom är nu....

Det är av fabrikat Lindkvist-racing

Nu så har jag bytt den ena av dom små soppaslangarna som läckte... En sak är säker. BMW har inte tänkt att dom där ska bytas. Fick ju dela på insuget för att komma åt, och givetvis är det tusen slangar som nästan inte går att lossa som måste loss för att insuget ska komma upp..

Daniel Ekström skrev:

Nu så har jag bytt den ena av dom små soppaslangarna som läckte... En sak är säker. BMW har inte tänkt att dom där ska bytas. Fick ju dela på insuget för att komma åt, och givetvis är det tusen slangar som nästan inte går att lossa som måste loss för att insuget ska komma upp..

Tur att Andreas har små flickhänder annars så hade nog jag blivit tvungen att förlänga en del slangar när vi monterade toppen på min is

Micke Eriksson skrev:

Daniel Ekström skrev: Nu så har jag bytt den ena av dom små soppaslangarna som läckte... En sak är säker. BMW har inte tänkt att dom där ska bytas. Fick ju dela på insuget för att komma åt, och givetvis är det tusen slangar som nästan inte går att lossa som måste loss för att insuget ska komma upp.. Tur att Andreas har små flickhänder annars så hade nog jag blivit tvungen att förlänga en del slangar när vi monterade toppen på min is

btw är det lämpligt att göra en bypass operation på värmningen av spjällhuset?