Gjorde några tappra försök att få tag på OZ fälgar med rätt ET och 9.5 bred men det finns inte
Någon som har något tips på lätt och prisvärd fälg med ET på typ 47-50?

Tjena Ketchup!

BBS Motorsport har ju fina grejjer . Dom är prisvärda - jag svär.

/Chili

Khumon är bredd

Ingen skärm behövs masseras

Åkt med mpcs och kumho och yoko

Fjäderben med rätt fjädrar, rätt längder, rätt diameter hjälper till

Supramannen skrev:

Khumon är bredd Ingen skärm behövs masseras Åkt med mpcs och kumho och yoko Fjäderben med rätt fjädrar, rätt längder, rätt diameter hjälper till

Okey, rätt helt enkelt så det inte blir fel......

barth skrev:

Gjorde några tappra försök att få tag på OZ fälgar med rätt ET och 9.5 bred men det finns inte Någon som har något tips på lätt och prisvärd fälg med ET på typ 47-50?

Kanske Braid kan vara något? ..Görs på beställning...

Går det inte att åka 10x18? Borde ju bara innebära lite mera stretch på däcket.

Mattias Claus skrev:

Går det inte att åka 10x18? Borde ju bara innebära lite mera stretch på däcket.

Jo det ska gå men fälgbanan är det som tar i först på fjäderjusteringen.
jag kör med KW och får då lite mindre plats än med öhlinarna som är 57mm och tunnare fjädermutter.

barth skrev:

Mattias Claus skrev: Går det inte att åka 10x18? Borde ju bara innebära lite mera stretch på däcket. Jo det ska gå men fälgbanan är det som tar i först på fjäderjusteringen. jag kör med KW och får då lite mindre plats än med öhlinarna som är 57mm och tunnare fjädermutter.

Massage

Theo skrev:

barth skrev: Gjorde några tappra försök att få tag på OZ fälgar med rätt ET och 9.5 bred men det finns inte Någon som har något tips på lätt och prisvärd fälg med ET på typ 47-50? Kanske Braid kan vara något? ..Görs på beställning...

Jo det GÅR att få tag på, men race budgeten börjar balla ut helt redan
OZ fälgarna är kanske inte den kredigaste fälgen men ok pris

torque skrev:

barth skrev: Mattias Claus skrev: Går det inte att åka 10x18? Borde ju bara innebära lite mera stretch på däcket. Jo det ska gå men fälgbanan är det som tar i först på fjäderjusteringen. jag kör med KW och får då lite mindre plats än med öhlinarna som är 57mm och tunnare fjädermutter. Massage

massage är aldrig fel

CCW fälgar finns ju alltid .

Jo men Braid har bra pris med, iallafall på lite mindre storlekar, kan vara värt att kolla iallafall. Mocomp som säljer dem i sverige är bra att ha och göra med.

ace67 skrev:

CCW fälgar finns ju alltid .

Jo dom är fina!
Problemet är att jag är ytterst tveksam till om det överhuvudtaget funkar med 265, inte så kul att köpa grymm fälgar som inte går att använda...
jag har bara typ 6 mm till fjäderbenet och det tar redan i skärmen.
ska kolla om det finns något att ta av på OZ fälgens anliggningsyta.

Theo skrev:

Jo men Braid har bra pris med, iallafall på lite mindre storlekar, kan vara värt att kolla iallafall. Mocomp som säljer dem i sverige är bra att ha och göra med.

Åfan ska kolla det

barth skrev:

Theo skrev: Jo men Braid har bra pris med, iallafall på lite mindre storlekar, kan vara värt att kolla iallafall. Mocomp som säljer dem i sverige är bra att ha och göra med. Åfan ska kolla det

Ta ett snack med JKR, han har Braid på GTS'en

Jag körde 265/35/18 fram både på boxster s 986 samt cayman s 987. du anväder bakfälg ifrån en boxster fram.

Johan

JoHNNY RUBBER skrev:

Jag körde 265/35/18 fram både på boxster s 986 samt cayman s 987. du anväder bakfälg ifrån en boxster fram. Johan

kingen med kollen
Det spåret måste jag kolla upp!

Efter galet googlande så tror jag att denna setup borde funka!

10"x18 med ett ET på 51.
Då måste jag "hitta" 21 mm mer plats inåt och 5mm på utsidan.

Om jag flyttar in toppmonteringen så mycket det går och kortar ner undre bärarmen med färre schims borde det bli mer plats inåt, frågan är hur mycket det ger?

Toyo 265/35-18 är 271 mm bred mot Kuhmo som är 263mm tjänar några mm där!

barth skrev:

Efter galet googlande så tror jag att denna setup borde funka! 10"x18 med ett ET på 51. Då måste jag "hitta" 21 mm mer plats inåt och 5mm på utsidan. Om jag flyttar in toppmonteringen så mycket det går och kortar ner undre bärarmen med färre schims borde det bli mer plats inåt, frågan är hur mycket det ger? Toyo 265/35-18 är 271 mm bred mot Kuhmo som är 263mm tjänar några mm där!

Jag körde 265 fram från början! Vet att SMR oxå körde 265 borde inte va omöjligt att få till enkelt! Annars mer camber! Jag körde förövrigt Toyo!

barth skrev:

Efter galet googlande så tror jag att denna setup borde funka! 10"x18 med ett ET på 51. Då måste jag "hitta" 21 mm mer plats inåt och 5mm på utsidan. Om jag flyttar in toppmonteringen så mycket det går och kortar ner undre bärarmen med färre schims borde det bli mer plats inåt, frågan är hur mycket det ger? Toyo 265/35-18 är 271 mm bred mot Kuhmo som är 263mm tjänar några mm där!

Detta hjälper ju dig ej mot fjäderbenet ?

Supramannen skrev:

barth skrev: Efter galet googlande så tror jag att denna setup borde funka! 10"x18 med ett ET på 51. Då måste jag "hitta" 21 mm mer plats inåt och 5mm på utsidan. Om jag flyttar in toppmonteringen så mycket det går och kortar ner undre bärarmen med färre schims borde det bli mer plats inåt, frågan är hur mycket det ger? Toyo 265/35-18 är 271 mm bred mot Kuhmo som är 263mm tjänar några mm där! Detta hjälper ju dig ej mot fjäderbenet ?

Tänker jag fel eller?

Om vinkeln på fjäderbenet ökar borde det inte ge lite mer plats?