Fin bil!
Hojta till om du har frågor, har lite erfarenhet från E46.

Magnus K skrev:

Spännande med halvbur. Hoppas du dokumenterat noga för jag kommer nog ställa 101frågor när/om jag hittar såna pinnar att svetsa in i Alfan. Mvh Mangan

Eller köp E36an så slipper du bygga bur och får massa tid över till annat

Patrik Skoog skrev:

Fin bil! Hojta till om du har frågor, har lite erfarenhet från E46.

Tack för erbjudandet, det kommer nog till pass.
Funderar lite på caster. , originalvinkel ? om det finns andra länkarmar eller andra mods. E36an blev ju så himla bra med mer caster. Topplagring förstås men i övrigt är de bakre bussningarna ifrån Millway inte excentriska.
Berätta gärna hur du gjorde med vinklar och hade för spec när du körde E46 std klassen om du har lust

Ah ska du tävla i standardklassen med denn? Lika bra du bygger fullbur. Löser sig alltid.

frapp skrev:

Ah ska du tävla i standardklassen med denn? Lika bra du bygger fullbur. Löser sig alltid.

Nä, jag har inga såna planer men tänkte ha reglementet i bakhuvudet. Man vet ju aldrig i framtiden.
Dessutom är bilen rätt så fin så det kan nog passa bra med std-spec och behålla bilen hyfsat intakt.
Men först blir det en trackdaybil besiktad med halvbur

Kan bara säga att jag är så glad att jag hade ett reglemente som ledsagare i mitt bygge. Dels för det faktum att man har möjlighet att tävla om man skulle vilja. Bilen betingar ett bättre värde på begagnatmarknadden. Men största fördelen tycker jag är att det finns en rimlig bortre ribba för bilbygget. Har tänkt 100 ggr att jag hellre vill ha en 3 litersmotor, men då kan man liksom bara förkast den tanken. Skönt

Marcus S skrev:

Patrik Skoog skrev: Fin bil! Hojta till om du har frågor, har lite erfarenhet från E46. Tack för erbjudandet, det kommer nog till pass. Funderar lite på caster. , originalvinkel ? om det finns andra länkarmar eller andra mods. E36an blev ju så himla bra med mer caster. Topplagring förstås men i övrigt är de bakre bussningarna ifrån Millway inte excentriska. Berätta gärna hur du gjorde med vinklar och hade för spec när du körde E46 std klassen om du har lust

E46:an behöver inte så mycket caster som E30 och E36, men lite mer än org tåler den.
Bilar med sportpaket, MtechII har bättre bärarmar fram med andra bussningar dessa är

I övrigt lär det funka med det du har tror jag. Kolla din kylare så den inte har E46 sjukan, dvs bågnar i underkant.
I övrigt så byt ut bussningar bak mot delrin/alu om det inte är gjort, blir bättre känsla då.
Org bromsarna tar stryk, som vanligt bra kondition på dem, kylning och bra belägg med org skivor.

Patrik Skoog skrev:

Marcus S skrev: Patrik Skoog skrev: Fin bil! Hojta till om du har frågor, har lite erfarenhet från E46. Tack för erbjudandet, det kommer nog till pass. Funderar lite på caster. , originalvinkel ? om det finns andra länkarmar eller andra mods. E36an blev ju så himla bra med mer caster. Topplagring förstås men i övrigt är de bakre bussningarna ifrån Millway inte excentriska. Berätta gärna hur du gjorde med vinklar och hade för spec när du körde E46 std klassen om du har lust E46:an behöver inte så mycket caster som E30 och E36, men lite mer än org tåler den. Bilar med sportpaket, MtechII har bättre bärarmar fram med andra bussningar dessa är I övrigt lär det funka med det du har tror jag. Kolla din kylare så den inte har E46 sjukan, dvs bågnar i underkant. I övrigt så byt ut bussningar bak mot delrin/alu om det inte är gjort, blir bättre känsla då. Org bromsarna tar stryk, som vanligt bra kondition på dem, kylning och bra belägg med org skivor.

Ok, en kamrat kör med framgång med ganska sparsam neg camber på E46. Kan det vara så att E46an inte kräver så mkt camber heller som E36 ? Eller är det pga andra faktorer kanske...

Kylaren är bytt, bussningar är delvis alu, delrin, ledlager och vissa återstår att byta.
Bromsar är 330 fram med pfc01 , och std bak. Minns att Stacke inte hade pfc08 till 330 ( tänkte ha såna bromsar på e36an men skippade det ) , men att det kanske funkade med E46M3 belägg. Nån som vet om M3-belägg funkar i 330 ok ?
Kylning får jag knåpa ihop, har kört 700 varv med pfc08 på E36 och de är inte ens halvsletna. Tror inte det hade sett likadant ut utan kylning.

Marcus S skrev:

Ok, en kamrat kör med framgång med ganska sparsam neg camber på E46. Kan det vara så att E46an inte kräver så mkt camber heller som E36 ? Eller är det pga andra faktorer kanske...

Beror på däck, hur bilen rollar, vilken tyngpunkt du har men det snabba svaret är troligen ja, den behöver mindre camber.

Lite data från min E46 325 från 2009 då jag åkte klass standard
205 breda R däck
Vikt: 1395 kg (med förare, startklar enligt reglemente)
140N/mm fjädrar bak och fram (bak på org plats)
Camber fram 3,2
Camber bak 1,8
Toe in fram (nära noll)
Toe out bak (nära noll)
Std compakt krängare fram med kortad hävarm
Std krängare bak
Intrax 1K2 dämpare
219hk/290Nm på veven oöppnad motor, men annat avgassystem och mapp

Knutan 1:10.2
Mantorp 1:34.0
Gelleråsen 1:18.1
...inte så imponerande 2014, men gick ganska snabbt då det begav sig 2009.

Lyckat till med bygget

Tack för infon.
Specen på mina fjäderkonstanter står i medföljande dokument i kg.
12 kg fram och jag tror det står 9 kg bak ( lite otydligt skrivet ) ( bak coilovers på stötdämparplats )
Motsvarar det 120 resp 90 N/mm ? Eller kanske nåt annat värde i N/mm ?

Jobb och semester har kommit emellan men idag tänkte jag kapa till ett par pinnar till buren iaf.

Ah, sånt som är så kul, skapa en bur av lite rör

Kommer du sätta bältes i huvud?

'

E21 Racing skrev:

Ah, sånt som är så kul, skapa en bur av lite rör Kommer du sätta bältes i huvud? '

Ja.
Blir nog samma som E36an fast utan framdelen.

Marcus S skrev:

E21 Racing skrev: Ah, sånt som är så kul, skapa en bur av lite rör Kommer du sätta bältes i huvud? ' Ja. Blir nog samma som E36an fast utan framdelen.

Trevligt!

....nu gjorde du mig sugen o beställa en sån hög oxå...

En kort stund i garaget blev några plattor, hål och svetsade muttrar.





Och så har sonen blivit av med sin svets-oskuld Arbetsprov #1

Marcus S skrev:

Och så har sonen blivit av med sin svets-oskuld Arbetsprov #1

Verkar finnas talang där, måste sitta i generna. Hans svetsar ser typ bättre ut än mina iaf.

/Mangan

Magnus,
Det är inte svårt att svetsa, tryck på knappen bara ( kanske får äta upp detta, ska strax svetsa 3mm förstärkningsplåtar i kaffeburksplåten karossen är gjord av )



Äntligen på pallbockar, börjar kännas bra..
Och snart kommer Micke F, alltid trevligt med en dryckesbroder på Fredagsmeket

Marcus S skrev:

Tack för infon. Specen på mina fjäderkonstanter står i medföljande dokument i kg. 12 kg fram och jag tror det står 9 kg bak ( lite otydligt skrivet ) ( bak coilovers på stötdämparplats ) Motsvarar det 120 resp 90 N/mm ? Eller kanske nåt annat värde i N/mm ?

Nära nog. Skall man vara jättepetig är det multiplikation med 9,81 som gäller.

Öl och skitsnack är inte bra för tempot, men det är mkt trevligare Tur det är långt kvar till nästa säsong

Rikard, tack för infon


Micke, huvudsaken är att man har kul