therealpinto skrev:

Det är Transportstyrelsens definition av ombyggt fordon man måste följa. Byter man inte växellåda får man istället byta styrning (styrväxel och rattaxel) för att det ska landa som ombyggt fordon. Reglerna är tyvärr lite stelbenta ibland. Gustaf

Eller bromsar??

Nej, för att det ska vara ombyggt fordon gäller;

- byte av motor, växellåda och bakaxel (hela drivlinan), samt
- byte av bromssystem (hela bromssystemet)

eller
- byte av bromssystem (hela bromssystemet), samt
- byte av styrinrättning med rattaxel

(det finns några varianter till som knappast är aktuella - byta fram- och bakaxel med hjulupphängning, bygga om till cab/pickup/limousine)

"Bara" motor och bromssystem blir för lite ändrat för att det ska klassa in.

Det enklaste kan vara att fundera på om det finns en annan transaxel att peta i. Helst något helt främmande (som Corvette C5/C6) men även andra Porschedelar kan funka om det verkligen är annorlunda delar.

/Gustaf

Corvette C5/C6 har lådan framåt medans porschen ha lådan bakåt. Detta gör att original torsiontub till bakvagnen hamnar "mitt i" en sådan låda.

Funderar lite på vikt... Har kunnat utläsa att en LT väger drygt 200kg medans 968:s motor liger på c:a 175kg. Borde ju inte vara alltför bekymmersam skillnad om det stämmer.

Helrätt projekt blir ruskigt sugen att konvertera 968:an....

Hej Pierre

Det er en rigtig god motor du har valgt jeg har selv puttet en bag i min 911er og den korer rigtig fint stort vrid og ingen turbotoven.........Min havde 365hk næsten helt standard så du kan godt glæde dig, og de 911ere der korte fra dig kan godt begynde at forberede sig på at blive overhalet.......

Riktigt fint bygge. Gillar verkligen ditt val av maskin.. Har en fråga Håller på att sätta
en ls maskin i min mercedes 124 coupe Mitt problem är tråget som jag skulle behöva göra om finns
det färdig olje tråg att köpa?? Vet du var??
mvh Chunkahee

pv 1957 skrev:

Riktigt fint bygge. Gillar verkligen ditt val av maskin.. Har en fråga Håller på att sätta en ls maskin i min mercedes 124 coupe Mitt problem är tråget som jag skulle behöva göra om finns det färdig olje tråg att köpa?? Vet du var?? mvh Chunkahee

http://www.summitracing.com/
kolla där

Jonas T skrev:

Funderar lite på vikt... Har kunnat utläsa att en LT väger drygt 200kg medans 968:s motor liger på c:a 175kg. Borde ju inte vara alltför bekymmersam skillnad om det stämmer. Helrätt projekt blir ruskigt sugen att konvertera 968:an....

LS motor väger ca 22,5 Kg mera en en porsche S2 motor

therealpinto skrev:

Nej, för att det ska vara ombyggt fordon gäller; - byte av motor, växellåda och bakaxel (hela drivlinan), samt - byte av bromssystem (hela bromssystemet) eller - byte av bromssystem (hela bromssystemet), samt - byte av styrinrättning med rattaxel (det finns några varianter till som knappast är aktuella - byta fram- och bakaxel med hjulupphängning, bygga om till cab/pickup/limousine) "Bara" motor och bromssystem blir för lite ändrat för att det ska klassa in. Det enklaste kan vara att fundera på om det finns en annan transaxel att peta i. Helst något helt främmande (som Corvette C5/C6) men även andra Porschedelar kan funka om det verkligen är annorlunda delar. /Gustaf

Inte för att jag tror det är aktuellt, men kan man inte utnyttja reglerna för konvertering till etanoldrift?

Behöver en skarpare/tajtare böj från spjälhuset 4"till 3.5" Om någon vet var man kan köpa
här i Sverige?

Uppflyttning av 2st tändspolar


Accsump monterad stående. men har en fråga finns en ventil som man luftar ut olja med.
ska den vara uppåt eller neråt och då menar jag inte den man fyller i luft. Normalt brukar man montera den liggande

har monterat den så här nu

Oljekylare, termostat, bakventil, oljefilterhus och ackumulator för servobromsen

Fördelningsventil för servostyrning och servobroms

317@5370 HP 437.1@4620 vrid

Gotland ring 1.36,6 på logen. kör för fort in i kurvorna så jag måste bromsa. har inte lärt mig bilen än

värdens snabbaste 911 extra bred hjulbas hehe

på väg hem

råd och dåd på gotland ring är aldrig fel så skriv lite. ska ditt om en vecka

Den där vita 944an man ser på bilderna ser snabb ut
Hörde något rykte om att den körde på 1,34,7 med slicks

GIII Racing skrev:

Den där vita 944an man ser på bilderna ser snabb ut Hörde något rykte om att den körde på 1,34,7 med slicks

Han klämde visst till en en bättre tid 1,33,8 här om dagen

Händer det något med detta vidunder ?
Den kanske behöver lite mer pulver
"Är man inte först,så är man sist

Den vita 944an körde visst på 1,31,7 på Ringen i September
Hur gick det för dej?