Det ska väl inte vara några konstigheter. Det syns ju på filmerna att dom gjort precis som man brukar göra. Visst tröskeln kan du ju vara lite snällare motoch inte ta bort mer än vad som behövs.

Clarre skrev:

Det ska väl inte vara några konstigheter. Det syns ju på filmerna att dom gjort precis som man brukar göra. Visst tröskeln kan du ju vara lite snällare motoch inte ta bort mer än vad som behövs.

Nej jag skrev största jobbet, inte omöjligt eller svårt skall planera in en skruva helg med goda vänner ..

volymmannen skrev:

ja det skall upp, har inte mätt det borde gå att mäta sig till om jag jämför från hjulhuset och upp till "vecket" i bakskärmen tippar på 5cm på denna bilden ser man lite,men jag vet inte om kitet är exakt som detta.

hmmmm...
Om du kapar bort så mycket som ska bort av plåten runt skärmkanten. Kapar sedan upp hjulhuset så långt upp som du måste & sedan som på filmen så svetsar du samman breddningplåten från bilens hjulhus ihop med den nya uppkapade kanten på plåtskärmen & rakt ut till skärmkanten på plastkitet. Sedan nitar/limmar du plåthuset med plastskärmen & behåller då vridstyvheten iom att hjulhus/innerskärm är svetsad med ytterskärm & sedan sitter allt ihop med plasten i sin tur....

...kanske....

Sen hur dom "brukar" göra är en annan sak...jag hade inte velat tappa vridstyvheten genom att kapa bort hela ytterskärmen & sedan tvingas förstärka allt med bur istället....

Ja det är nog bäst att göra som du skriver, då blir det garanterat starkast och man gör minst påverkan på karossens bärande delar.

tjoho

på en månad har man säkert lite mumma att rapportera

Upp till Dalarna i helgen med klubben skall bli kul att gasa av sig

Var och gasade lite på Rämen med Club Renault Sverige

Skall inhandla en 1,6 coupe och bygga på den istället, mycket lättare med ombyggt fordon då.

Spec:
Bak: 200mm ökad spårvidd, skivor istället för trummor.
Fram: megane cup bärarmar och spindlar, Hispec billet 4 325mm bromsar.
Clio sport låda och megane 2,0 16v motor med turbo och E85.

Bra idé, vad händer då med 16v'n? vilken bil åker du med till gotland?

Magnus Janard skrev:

Bra idé, vad händer då med 16v'n? vilken bil åker du med till gotland?

Måste ju ta delarna från 16v'n, så det blir bara en tom kaross, men 1,6an kan jag klä på karosskittet och allt först innan jag börjar flytta delar.men det blir inte innan gotland, tror det blir den gula,misstänker att det är den enda jag får på Rdäcken på.

Smart att fixa iordning den andra med karosskittet. så kan du åka med gulingen undertiden för att sedna när karosskitt och lack. m.m är klart "bara" föra över lite delar. För det är ju synd att inte få gasa nått

Den blåe 2.0 16v finns ju också! så bilbrist behöver det inte bli

Dennis H skrev:

Den blåe 2.0 16v finns ju också! så bilbrist behöver det inte bli

Nej men nu blir det nog R5 med Rdäck till Gotland. sen skall jag försöka bli av med den

Rämen mellan Borlänge och Ludvika?

tias240 skrev:

Rämen mellan Borlänge och Ludvika?

Stämmer bra.

volymmannen skrev:

tias240 skrev: Rämen mellan Borlänge och Ludvika? Stämmer bra.

Den sjön har man varit på en å annan timme, sommar som vinter, är från en av byarna runt den. Trevligt att det är lite folk som åker på sjön nu, den har ju fin historia.

Varit och handlat en Hyffsat fräsch 1,6 coupe som skall få bli ombygt fordon till maxi, Nu skall jag rensa den totalt och kasta det mesta, montera karosskitet och skruva på dom bästa bitarna.

Turbogrenrör snart ihop

Nu är det bara resten kvar.
Om du behöver hjälp med skärmar bak får du komma hit nån dag så fixa jag det.

Maxi Dauphine skrev:

Nu är det bara resten kvar. Om du behöver hjälp med skärmar bak får du komma hit nån dag så fixa jag det.

Taget jag hör av mig.

Då mina cupspindlar som skall användas, är samma som laguna v6 och safrane,och jag har inga fjäderben fick jag en rolig idé, till safrane finns luftfjädring och elektroniskt inställbara stötdämpare, kompisen har sånna liggandes, dom kommer slaktas på luftfjädringen och göras om till coilovers.

Uppladdad med Rejsas Android-app.