Soft kärra, ge oss så mycket du bara kan! Riktig läckerbit!

Mr Crowbar skrev:

Citat: Fin bil...denna har jag ägt och åkt många trevliga mil med låter bra! hoppas den var i bättre skick när du hade den än när jag köpte den. ser att du åker X1. är du nöjd? jobbar som mek på BMW därför undrar jag. inte hört så mycket om folk är nöjda med X1:an. har inte sålts så många...

När jag ägde bilen var den i superskick...har haft ett antal M3:or & denna var den klart finaste jag haft ..då iaf.

Ang X1 så är jag verkligen supernöjd. Jag har haft många BMW å denna är i topp...lagom i allt.

för lite rappare motor monterades ett alu-svänghjul från JB Racing.
väger ca 3kg. då det inte blir något effektmonster så sattes det dit en
kevlarlamell från ClutchMasters med original tryckplatta.
ingen trögtrampad koppling här inte!!





tyvärr ingen bild på lamellen!!

langar ut en bild på bilen undertill.

ser ganska trevligt ut när allt är nymålat, alla plåtar är nya mm.
Alla skruvar, muttrar, clips, plastkåpor mm är byta till nya original.
gick det hitta i ETK (BMW:s reservdelskatalog) så är det införskaffat.

har minst ett 100tal små BMW-påsar hemma!!!



så här såg det ut innan..

Underbar tråd och underbar bil!

Riktigt nice bil

Mvh
Panos

Tack för alla snälla svar.

Får jag bestämma så har jag skaffat mig drömmen!

Kollade runt mycket efter motorkuddar utan vidare resultat.
var ett tag inne på original motorsport kuddar men när det visade
sig att 2st sånna skulle gå på ca 7000:- blev det ett enkelt val. NEJ!

valet föll tillslut på Volvo (snedsteg) 240 rally bussningar från SAM.
tror dom kostade 150:- st. svarvade till en aludistans som skruvades fast på
bussningen. i sin tur monterades "gängstång" i andra änden på aludistansen.



tyvärr trots mina mätningar på de gamla motorkuddarna så visade sig det att när motor
kom på plats och v-lådan satt där det skulle så var aludistanserna för höga. motor låg
emot Sparco-fjäderbensstaget. distanserna svarvades av ca 1cm tror jag. blev skitbra!
tack Erik o oliver för assistansen....

Ibland (eller ganska ofta i mitt fall) händer det att man bestämt hur man vill ha saker o ting.
en sak var kolfiberinsuget.... blev ett från Köhler. men när motorn väl hade monterats och insuget
var på plats så passade inte Sparco-staget. tanken att byta staget till ett annat var inte ett alternativ
dessa sitter mycket högre (och enligt mig inte ser speciellt bra ut). så det blev att kapa i Sparco-staget.
förstärktes med 4mm plåt.

blev alldeles lagom clearence.



SE MEN INTE RÖRA!!!

Riktigt snyggt blir det.
Ser du har 4-kolvs ok bak, vad använder du för skivor.?

Citat:

Riktigt snyggt blir det. Ser du har 4-kolvs ok bak, vad använder du för skivor.?

hela kitet är från www.movitbrakes.com

köpte de nästintill oanvända av en herre här på forumet.
vet inte om det är Movit's egna skivor.

fram är det 322x32mm, bak är det 299x24mm

bromsar bra iallafall!!!

Fan va läckert Dennis vi får smiska lite i sommar!!

Dax för lite fler bilder?
Varför inte!

En del börjat komma på plats efter lacken!


Ett par Hella black o svarta blinkerglas en självklarhet...


Banåkarfälgar, Evo II spoilern o nya splittern.


Hemmagjorda splittern. Då Evo II fronten är monterad utanpå original stötisen kunde
inte genomgående skruv användas. tanken var att använda popnitsmutter men risken
att dessa skulle slitas ur fronten kändes för stor så främre delen är fäst med expandernitar
i plast. fungerar som en gipsexpander. dessa är original BMW, återfinns på X-modellerna
och håller plastskärmarna vid hjulhusen.
Detta har hållt hittills...... klarar i allafall trycket vid 250km7h




Skaffade även ett silikon-slangkit. funderade länge på vilket märke man skulle
använda.. valde mellan Samco, SFS eller venair.
Det blev Venair's 13-delars kit.


over And out

Vit M3E30 är väl på snudd det rejsigaste som finns?
vackert!

Citat:

Vit M3E30 är väl på snudd det rejsigaste som finns?

tanken var att montera dekalerna från Warsteiner (riktigt rejsigt). Hade mail-kontakt med Warsteiner
ang original dekaler. efter mycket eftersökning visade det sig att lagerlokalen där resterande
dekaler låg hade brunnit ner 6mån tidigare och dom hade beslutat att inte trycka upp nya.
SKIT!!!!
har införskaffat ett dekalkit dock inte original. dessa dekaler är inte i samma storlek som
på DTM-bilarna och guldtrycket är inte detsamma.
har inte bestämmt ännu om dessa ska monteras, Bilen enligt mig ser jävligt bra ut helt clean...

Ventiler o fjädrar i givakt redo att varvas!!!!!! VACKERT....


Ganska trevligt att öppna huven nuförtiden. såg inte lika kul ut tidigare.

INNAN


EFTER



Så här såg fördelarlocket ut när jag köpte bilen. (vill tilläggas att bilen gick att köra utan problem!!)

Gå till en reklamfirma och låt dom trycka upp decalerna åt dig
det gjorde jag med mina Jägermeister decaler.

På grund av div strul med delar mm blev det en ganska sen debut.
12/7 fraktades bilen upp till avesta (PPF) för montering av Vipec o mappning.

Tror det var närmare 30 grader den dagen. det hela blev inte bättre av att
tempmätaren stod strax innan rött på VW:n. Så vi fick köra med full värme
och rutorna nere.
Men fram kom vi iallafall!

Lastad för senare avfärd.


Erik tankar bilen. drog en hel del soppa.




En halv bra film när vi lämnade PPF + lite annat.
Finns en lucka i filmen mellan 4,30-5,40.

http://www.youtube.com/user/Pimplaren#p/u/3/K5BulM3NfZg

Låter riktigt trevligt från insuget. Avgassystem däremot som är Supersprint race
skramlar rätt mycket vid motorbroms. Nån annan som har samma problem?
har kollat och allt sitter som det ska, tror det är pga matrialets tjocktlek = tunt!!

Riktigt skönt ljud. =)

Splittern som du gjort själv...vad har du gjort den i för material?

Grymt fin bil du har. Är avis

Mvh Daniel.

Citat:

Splittern som du gjort själv...vad har du gjort den i för material?

tog kontakt med en plastfirma i åkersberga tror jag att det var.
åkte dit och kollade på diverse plaster. bestämde mig för en ganska mjuk plast.
det är en PE-plast, samma som man gör skärbrädor av.
8mm svart skiva, lätt att såga och borra i men spricker inte.
tänkte den skulle hålla om den tog i backen nån gång.

Så här ser bromspappret från PPF ut!




Har en annan fråga till nån som känner sig duktig på hjulinställning!!!!
tycker bilen understyr precis när man går in i en kurva. när man är väl
inne i kurvan känns bilen bra men då har man redan kompenserat för understyrningen
så då blir det nästan som om det överstyr och man får styra tillbaka om ändå bara lite.
funderat på om det kan vara däcken som kränger men har testat med högre lufttryck
och tycker inte det gör någon skillnad. kör på 215/35 18" Goodyear eagle F1 assymetrics

Nån som har några idéer?????

så här är inställningarna nu....

Jag tror på däcken, det är nåt skumt med dem...

Riktigt fina bromskurvor.....ser ut som om det är en lättkörd motor med bra spets!
Sen ger ju Dynapack:en inga glädjehästar direkt, men den är ju ärlig!