Usch och fy för dig Erik!
Plcoka isär en helt ny bil måste vara borderline galenskap men samtidigt helt underbart.

Sagt det förr och säger det igen, du gör alla de saker en annan drömt om. La Carrera, Speedshops etc etc.

//d
PS. När ska Torq sponsra mig med ett -77 TA-objekt då? DS.

krämbulle skrev:

När man kör tider på en dyno, simulerar man saker som luftmotstånd, vikt, etc. vilket torde påverka tiderna IRL så att säga? //Johan

Inte på alla Dyno's. Vissa Dynomometer är inte "loaded". d.v.s ger motsånd. En loaded dyno är ett krav vid mappning av turbobilar, just för att kunna simulera riktiga vägegenskaper. Man ställer in vikt (dom flesta bilar finns förprogrammerade i databasen) och lite annat och dynon ger motstånd därefter. Vi kan simulera en 1/4 mil körning, uppförsback, nerförbacke, utgång ur en kurva mm mm för att se exakt hur en bil beter sig och mappa därefter.

Så för att svara på din fråga, ja, den kan simulera allt från luftmotstånd, vikt mm mm. Våran dyno's tider på 1/4 milen är exakta ner till en tiondel från verkligheten. Men det viktiga är inte enbart tiden heller, det är för att kunna se och mäta efter ändringar. Samma förutsättingar, väder, temp, grepp mm mm gör det ändå väldigt exakt. Man se exakt hur mycket man förlorar på växlingar, vilka varvtal mm mm. Det finns inte mycket som man inte kan se

The Snowman skrev:

Usch och fy för dig Erik! Plcoka isär en helt ny bil måste vara borderline galenskap men samtidigt helt underbart. Sagt det förr och säger det igen, du gör alla de saker en annan drömt om. La Carrera, Speedshops etc etc. //d PS. När ska Torq sponsra mig med ett -77 TA-objekt då? DS.

Men det är ju så mycket enklare att börja med en ny bil! Allt är rent, lätt att ta av mm mm

Jag ska nog hitta enn 77:a åt dig

CobraErik skrev:

skrev om dynos

Tack för bra svar!

//Johan

Detta ska bli kul att följa. Att du testar efter varje mod är

Har ni gjort något mer idag?

Michael Bäck skrev:

Detta ska bli kul att följa. Att du testar efter varje mod är

Tack! Vi tycker det är viktigt att kunna redovisa exakt vad varje mod gör för våra kunder, och även för oss själva när vi börjar ta fram egna delar.



Här är en liten film från banåkningen i helgen, kommer en hel del bilder i eftermiddag när jag får dom från fotografen!

Jag och Helena åkte ner för att testa bilen lite, och se hur mycket dom nya krängningshämmarna gjorde för väghållningen. Bilen var sjukt stabil, lätt att köra på gränsen och understyrningen var helt borta. Tider sparades, bilder från kurvtagning och annan data har samlats, och efter fjädrarna kommer och en hjulinställning så bär det av tillbaka till banan för mera testkörning. Bromsarna håller måttet utan tvekan, bromskraft finns det gott om, men det var fortfarande original bromsvätska och belägg så efter 7-8 fullgas varv så var det in i depån.

Nya skivor, belägg, vätska och ledningar ligger på hyllan för montering!

http://www.youtube.com/user/TorqSpeedlab#p/a/u/0/xJmJlNXiu30

Nya fälgarna! Dom är på väg från tillverkaren och bör anlända mån-tis! Bilen kommer se helt galet bra ut med dessa på

Se till att ta lite snygga bilder med nya fälgarna på, jag behöver en ny bakgrunsbild till jobbdatorn.....

Hur mycket gav avgassystemet?

Sitter och dregglar över bilderna på bilen, man bor i fel land

Mats Karlsson skrev:

Se till att ta lite snygga bilder med nya fälgarna på, jag behöver en ny bakgrunsbild till jobbdatorn.....

Det kommer! Alldeles strax kommer ett par bilder från banan i helgen, finns ett par skönheter där med

Men med bilen lite närmare backen och fälgarna så tror jag inte det kan bli mer perfekt.

Johan.. skrev:

Hur mycket gav avgassystemet? Sitter och dregglar över bilderna på bilen, man bor i fel land

Mitt Cold air Intake var försenat från tillverkaren, så vi väntar med att köra på dynon tills den anländer. Då kan vi köra dessa på samma dag:
Avgassystem
Avgass + Tune
Avgass + CAI
CAI + Avgas + Tune

Lite nya bilder! Nu har man fått på fjädrar, krängarna och lite annat. Fälgarna är smidda och custom gjorda för mig, och notera även loggan i centrumkåpan!












Bromsar kommer i veckan, liksaså kammen och topparna som vart lite försenade från tillverkaren.

Ser verkligen helrå ut! Det enda jag är lite fundersam över är fälgarna. snygga o så, men enligt eget tycke hade det vatt snyggare med någon tum större och lite lägre profil på däcken. vad är dimensionerna?

annars helrätt projekt! Aningen avis faktiskt :P

Emil Jönsson skrev:

Ser verkligen helrå ut! Det enda jag är lite fundersam över är fälgarna. snygga o så, men enligt eget tycke hade det vatt snyggare med någon tum större och lite lägre profil på däcken. vad är dimensionerna? annars helrätt projekt! Aningen avis faktiskt :P

Tack!

20x10 och 20x9

Stora hjulhus det dära! Jag vill ända ha kvar väghållning och tillgång till flera däck alternativ så jag beslöt mig för att stanna med 20". Däcken är original PZero, men nya 20" MPCS kommer strax!

Tycker själv det var väldigt snyggt att man för en gångs skull ser däckssidan och inte bara ser en tunn eltejpremsa.

Ser mer rejsigt och brutalt ut såhär!

tänkte just samma sak...skönt utan bling bling. ser ball, rå och rejsigt ut

CobraErik skrev:

Tack! 20x10 och 20x9

WHHAAAT?!?!?

Ser ju ut som 17-tummare!!!

Sjukt balla annars.. den blåa stripen gillar jag inte men annars.. MUMMAAA!!

Kim Frederiksen skrev:

CobraErik skrev: Tack! 20x10 och 20x9 WHHAAAT?!?!? Ser ju ut som 17-tummare!!! Sjukt balla annars.. den blåa stripen gillar jag inte men annars.. MUMMAAA!!

Haha japp, stoooor bil det här





och nu har äntligen mina toppar och kam kommit, vi specade upp både toppar och kam dom och hade dom tillverkade av en av våra leverantörer. Vi väntar oss mellan 470-490rwhp N/A med Kooks grenrören och dessa, längtar efter att höra den!

Lite spec på dom:

Topparna:

• 5 axis CNC machined
  
• Intake Flow Rate 360 CFM
  
• Exhaust Flow Rate 245 CFM (275 CFM w/ 1 3/4" Pipe)
  
• Manley Stainless 2.160 Intake Valves
  
• Manley Stainless 1.590 Exhaust Valves
  
• Super 7 locks
  
• dual coil valve springs good to ~ .690 lift
  
• titanium retainers
  

Kam:

• Intake duration: 224 @ .050
  
• Exhaust duration: 236 @ .050
  
• Intake lift: .581"
  
• Exhaust lift: .590"
  
• LSA: 115
  

Mycket trevlig bil med helt rätta modifikationer

Men tycket att du skulle flytta hela den här tråden till din biltråd i stället för här under bilder

Mvh
Björn

Björn Persson skrev:

Mycket trevlig bil med helt rätta modifikationer Men tycket att du skulle flytta hela den här tråden till din biltråd i stället för här under bilder Mvh Björn

Tack!

Ja du har väl rätt, det var bra meningen att visa lite bilder och nu börjar den bli lite av en projekttråd

Får nog ta och göra en sådan istället!