Nu har jag mätt x-röret. Ytterdiameter på primärpiporna 400 mm. De är ca 35-36 cm långa.
Nej nu är det dags för schlager. Gokväll!

ErikBerg2 skrev:

Ytterdiameter på primärpiporna 400 mm.

Är det till nån sorts jetmotor?

ooops....40 mm!

ErikBerg2 skrev:

ooops....40 mm!

Glömde tacka för informationen Ditt extraktor är dock väldigt likt det från Supersprint...

Dagens i-landsproblem! Vilken stol ska jag välja?

Edit: bild kommer!

Svar: jag väljer den blåa! och säljer den andra.

Hej, pris på den svarta?

Hej!
2500 tänkte jag.
Har annons på köp/sälj-forumet, där finns mer info.

ok, ska se om jag kan sälja lite prylar, kanske intresserad.

Hej Abbe!
Nytt pris: 2000 kr.

Ja här har man inte varit på ett tag! Beror på att jag har skruvat skoter i stället.
Stolen är iaf såld, så i fortsättningen kommer jag att sitta i en Corbeau Sprint i stället. Min första och förhoppningsvis enda eftergift åt komfort i den här bilen...

Hehehe...snabb styrning nästa!

Har köpt en Howe Stealth steer quickener. Utväxling 2:1. Det innebär att jag kommer att ha ca 1,9 rattvarv

Nu har projektet dragit igång på allvar. Jag har lagt upp en plan för varje kväll i en månad framöver.

Sen så har jag drabbats av "köpviruset" igen. Styrväxeln är hemma. Igår kom en ti-varvräknare, den äldre modellen som ska sitta i en 71:a.
Framskärmar i plast är på väg hem, plus en sotningssats som jag fick tag på till bra pris.
Jag har beställt blåa original-plädar till framstolarna. Kult!! Men de har inte kommit ännu, fast jag beställde för flera veckor sedan.
Sen så har jag roat mig några kvällar med att max-lätta en motorhuv. All invändig plåt, stag, förstärkningar etc är bortplockat. Det enda som blir kvar invändigt är fästena till gånggärnen framtill. Baktill blir det huvlås. Jag kommer att väga huven och meddela hur mycket vikt man spar på denna gratis-åtgärd. Några kilon torde det bli.

Mer på gång:
- bromskylning klart.
- byta fjädrar bak.
- krängare bak.
- förlänga rattnav.
- förlänga växelspak, korta lägen.
- borra fälgarna för koniska muttrar.
- bestycka motorn (har satt i 36-halsringar ist f 38:orna).
- och lite till...

Ser fram emot bilder på dina planer...

Köpviruset...ojojoj...jag har även tjackat upp mig på Vitaloni Sebring-speglar, oljekylare och (ännu) ett brytarlöst tändsystem.
Det blir ett roligt paket som kommer nästa vecka!

ErikBerg2 skrev:

Hehehe...snabb styrning nästa! Har köpt en Howe Stealth steer quickener. Utväxling 2:1. Det innebär att jag kommer att ha ca 1,9 rattvarv

Vad ska du använda för sorts servo till den manicken?

Biceps.

Helt rätt!

Kul detalj om Sebring Vitaloni-speglarna:

De ingick på tidigt 70-tal i AC Schnitzers sortiment, som importerades av Förenade Bil. Då var de lackade i silver alternativt kromade.

Den katalogen och annan 70-talslitteratur (bl a Alpinas motorsportkatalog från -73) finns att ladda ner på http://medlem.spray.se/bmw02hemsida/.

I de katalogerna, som jag lyckades få låna av en som var med på den tiden, finns det massor av intessant information om vilka tävlingsgrejor som fanns till 02.


KULT!

ErikBerg2 skrev:

Biceps.

okej

Varför jag undrar är att jag kände på ratten till en rallycrossbil som hade just en sån utväxling. Kunde inte vrida ratten en cm när bilen var avslagen, men när bilen var igång (servo) kändes det som det var en modell utan servo. Fortfarande tungstyrd men går bra på grus.
Tänkte nämligen själv köpa en sån manick men måste lösa servoproblemet först. Helt rätt att du testar, bmw har kanske ett annat utväxlingsförhållande så hoppas det funkar

Drägel....