Nissan 180zx s12

Nikel · 10 Jan 2008 16:22

10 Jan 2008 16:22

hur menar du nu med blowoff ventilen?
är väll lättare o sänka laddtrycket på turbon?

Westfield · 10 Jan 2008 16:47

10 Jan 2008 16:47

Andrew Petrykowski skrev:

Nikel skrev:

såg fint ut..
vad laddar den nu?

För mycket, efter rördragen laddade den 0,9-1.0... berodde på att förrgående ägare hade lappat ihop tryckslangen från wastegaten med en tejpbit, gissa om det höll tätt...:

Nu laddar den fortfarande för mycket, 0,75 ung... lambda verkar få spel vid 0,7 så blow off ventilen skall öppnas igen så den kan få agera wastagate i brist på pengar till ett riktigt sprut

Vad är problemet, byt vakuumslangen till wastegaten så den öppnar som den ska. Är det för lite laddtryck då, skaffa en vanlig Dawes Device: http://www.catherineandken.co.uk/sti/images/dawes.gif thumbs up

Andrew Petrykowski · 11 Jan 2008 09:07

11 Jan 2008 09:07

Westfield skrev:

Andrew Petrykowski skrev:

Nikel skrev:

såg fint ut..
vad laddar den nu?

För mycket, efter rördragen laddade den 0,9-1.0... berodde på att förrgående ägare hade lappat ihop tryckslangen från wastegaten med en tejpbit, gissa om det höll tätt...:

Nu laddar den fortfarande för mycket, 0,75 ung... lambda verkar få spel vid 0,7 så blow off ventilen skall öppnas igen så den kan få agera wastagate i brist på pengar till ett riktigt sprut

Vad är problemet, byt vakuumslangen till wastegaten så den öppnar som den ska. Är det för lite laddtryck då, skaffa en vanlig Dawes Device: http://www.catherineandken.co.uk/sti/images/dawes.gif thumbs up

Slangen är bytt och wastegaten öppnar som den ska, problemet är att jag har för mycket laddtryck iaf

Spontant såhär i efterhand hade det nog varit lättare om jag köpte en s13 till att börja med

Westfield · 11 Jan 2008 13:11

11 Jan 2008 13:11

Andrew Petrykowski skrev:

Westfield skrev:

Andrew Petrykowski skrev:

Nikel skrev:

såg fint ut..
vad laddar den nu?

För mycket, efter rördragen laddade den 0,9-1.0... berodde på att förrgående ägare hade lappat ihop tryckslangen från wastegaten med en tejpbit, gissa om det höll tätt...:

Nu laddar den fortfarande för mycket, 0,75 ung... lambda verkar få spel vid 0,7 så blow off ventilen skall öppnas igen så den kan få agera wastagate i brist på pengar till ett riktigt sprut

Vad är problemet, byt vakuumslangen till wastegaten så den öppnar som den ska. Är det för lite laddtryck då, skaffa en vanlig Dawes Device: http://www.catherineandken.co.uk/sti/images/dawes.gif thumbs up

Slangen är bytt och wastegaten öppnar som den ska, problemet är att jag har för mycket laddtryck iaf

Spontant såhär i efterhand hade det nog varit lättare om jag köpte en s13 till att börja med

ok, en ny wastegate aktuator är inte så farligt dyr thumbs up

Tino Carrasco · 11 Jan 2008 13:28

11 Jan 2008 13:28

Andrew Petrykowski skrev:

Westfield skrev:

Andrew Petrykowski skrev:

Nikel skrev:

såg fint ut..
vad laddar den nu?

För mycket, efter rördragen laddade den 0,9-1.0... berodde på att förrgående ägare hade lappat ihop tryckslangen från wastegaten med en tejpbit, gissa om det höll tätt...:

Nu laddar den fortfarande för mycket, 0,75 ung... lambda verkar få spel vid 0,7 så blow off ventilen skall öppnas igen så den kan få agera wastagate i brist på pengar till ett riktigt sprut

Vad är problemet, byt vakuumslangen till wastegaten så den öppnar som den ska. Är det för lite laddtryck då, skaffa en vanlig Dawes Device: http://www.catherineandken.co.uk/sti/images/dawes.gif thumbs up

Slangen är bytt och wastegaten öppnar som den ska, problemet är att jag har för mycket laddtryck iaf

Spontant såhär i efterhand hade det nog varit lättare om jag köpte en s13 till att börja med

Spontant saknar jag min 180 zx som jag hade som första bil på 90-talet! kanske lättare om du spontant sålde bilen till mig så tar jag spontant över!

Andrew Petrykowski · 14 Jan 2008 12:39

14 Jan 2008 12:39

Tino Carrasco skrev:

Andrew Petrykowski skrev:

Westfield skrev:

Andrew Petrykowski skrev:

Nikel skrev:

såg fint ut..
vad laddar den nu?

För mycket, efter rördragen laddade den 0,9-1.0... berodde på att förrgående ägare hade lappat ihop tryckslangen från wastegaten med en tejpbit, gissa om det höll tätt...:

Nu laddar den fortfarande för mycket, 0,75 ung... lambda verkar få spel vid 0,7 så blow off ventilen skall öppnas igen så den kan få agera wastagate i brist på pengar till ett riktigt sprut

Vad är problemet, byt vakuumslangen till wastegaten så den öppnar som den ska. Är det för lite laddtryck då, skaffa en vanlig Dawes Device: http://www.catherineandken.co.uk/sti/images/dawes.gif thumbs up

Slangen är bytt och wastegaten öppnar som den ska, problemet är att jag har för mycket laddtryck iaf

Spontant såhär i efterhand hade det nog varit lättare om jag köpte en s13 till att börja med

Spontant saknar jag min 180 zx som jag hade som första bil på 90-talet! kanske lättare om du spontant sålde bilen till mig så tar jag spontant över!

Hur mycket är du villig att betala sådär spontant

Spontant är jag öppen för affärer