okej nu e jag med då kanske man inte skall ta och slänga orginal då iallafall
jag satte däremot mina på andra hållet mot vad han i den länken hade gjort dom sitter ju liksom väldigt löst på de hållet han har satt dom. dom centrerar inte i skålen som finns där på hans bil.

det ser fint ut iallafall

jonaslarsson skrev:

okej nu e jag med då kanske man inte skall ta och slänga orginal då iallafall jag satte däremot mina på andra hållet mot vad han i den länken hade gjort dom sitter ju liksom väldigt löst på de hållet han har satt dom. dom centrerar inte i skålen som finns där på hans bil.

KAn du utveckla det där lite mer??
Det är min gamla bil du refererar till, och så vitt jag kan se sitter våra likadant monterade

jo jag satte den tjockare delen på bussningen mot bärarmen då passade den klock rent i försänkningen på bärarmen. på dina bilder ser det ut som att bussningen sitter på andra hållet med den litte smalare delen mot bärarmen då centreras den ju inte hundra i skålen på bäramen. Om det har någon betydelse kan jag inte svara på det kan ju va jag som satt mina fel med det känndes bättre så iallafall

idag kom ett nytt paket från elephant racing i usa med dom sista bakvagns bussningarn jag behövde så nu blir det att montera väntar bara på ett paket från kw också. Sen har jag nog dom flesta delarna jag behöver för att få ihop bilen tills nästa år

Har varit och pillat lite mer i garaget nu tog och blästrade och lackade över bromsköldarna såg betydligt roligare ut efter de



och så har jag plockat bort bakvagnen från bilen för bussnings byte började med att plocka bort bussningarna på torsions röret dom satt ju fast om man säger så blev till att ta fram gasen och elda bort dom kommer nog bli betydligt mycket hårdare och fastare i baken med alla nya bussningar. kändes som om hela bakvagnen satt löst i orginal utförande

ojoj, här skruvas det .
Längtar tills jag fått upp min på pallbockar och kan komma i gång .

har hänt en del med bilen sen jag uppdterad sist den har provlandat på marken igen
har byggt nytt 3 tums system med racekatt. monterat ett nytt chip i styrboxen och monterat ett öppet filter som alla verkar gilla på detta forumet har lackerat fälgarna blank svarta och skall så småning om montera en gul kant på dom ska testa och se om det blir fräckt. en sak e ju säker och det e att jag behöver spaca ut hjulen ganska rejält. någon som har tipps på hjulvinklar hade tänkt att börja med 4 grader camber fram och 3 bak. 2mm toe out fram och 0 bak låter inte så tokigt va?

har monterat mina kw fjäderben med sandens topplagringar. men jag har troligen fått fel sättning så det blir nog att montera av igen har troligen fått ett paket för att köra med torisions stavar fast jag har valt att köra utan.

Bak brukar man ha toe-in, ca 4 mm brukar vara lagom. Vad jag förstått för att kompensera svängeffekter i bakvagnen vid infjädring.

/Dea

Dea skrev:

Bak brukar man ha toe-in, ca 4 mm brukar vara lagom. Vad jag förstått för att kompensera svängeffekter i bakvagnen vid infjädring. /Dea

okej det låter ju ganska mycket med 4 mm toe in men har det något med 968:ans bakvagn att göra eller är det så överlag att man ska ha lite mer toe in bak?

tog ut bilen och fotade lite här om dan nu längtar man till banåkar sesongen drar igång på allvar
någon som har koll på vad bilprovningen säger om att bilen är hård och låg?

3-4mm in bak och 0 fram verkar va det dom flesta har

Fan Kunta..............!
Jag vill också sänka mer nu !
men men man kan ju inte få allt... jag får nog vänta med nytt chassi till nästa vinter
annars kan det säkert bli livat hemma

BILEN E GRYMT SNYGG!!

mvh Mattias

Vart och hur lackerade du fälgarna (lager lack etc, tips på vart man kan göra det, ca pris etc)???

Supramannen skrev:

3-4mm in bak och 0 fram verkar va det dom flesta har

Jag tänkte prova med 1-2mm toe out fram brukar styra in lite bättre då tycker jag

bmw_race skrev:

Fan Kunta..............! Jag vill också sänka mer nu ! men men man kan ju inte få allt... jag får nog vänta med nytt chassi till nästa vinter annars kan det säkert bli livat hemma BILEN E GRYMT SNYGG!! mvh Mattias

hehe det sjuka är att den går inte att höja så mycket mer med dessa fjäderbenen. går att skruva ner några cm till om man skulle vilja de men då kan man ju typ inte köra med den

Hans Dowald skrev:

Vart och hur lackerade du fälgarna (lager lack etc, tips på vart man kan göra det, ca pris etc)???

Jag lackade fälgarna hos fälgfixarna i helsingborg. blev sjukt fina precis som nytt däremot va det ganska dyrt tyckte jag. 4000kr gav jag för fyra fälgar först avlackering och sen ny svart pulverlack.

Hej

Fin bil (snygg färg. host,host.)

Har du det blivit någon märkbar skillnad med nytt chip och avgas ?

På tal om hjulvinklar så kör jag med:
Toe out -,5
Camber -3,5

bak toe +1,5
camber -2

jonaslarsson skrev:

Hans Dowald skrev: Vart och hur lackerade du fälgarna (lager lack etc, tips på vart man kan göra det, ca pris etc)??? Jag lackade fälgarna hos fälgfixarna i helsingborg. blev sjukt fina precis som nytt däremot va det ganska dyrt tyckte jag. 4000kr gav jag för fyra fälgar först avlackering och sen ny svart pulverlack.

Aha, det blev såpass dyrt.... Jag ryggade för Intera:s priser a 4700kr för helrenovering av 4st 18" där dom även riktar fälgarna om det behövs. Måste kanske åka dit och kolla hur det går till.

Annars kanske det blir fullackering hos någon lackkille som fakturerar lite, men man vill ju inte att lacken ska börja släppa sen så det ser taskigt ut.

Måste hitta något som är billigt och tåligt till ban/busfälgarna.

jonaslarsson skrev:

Supramannen skrev: 3-4mm in bak och 0 fram verkar va det dom flesta har Jag tänkte prova med 1-2mm toe out fram brukar styra in lite bättre då tycker jag

funkar inte alls på min tycker jag, den blir för nervös med så mycket toe out fram

Supramannen skrev:

jonaslarsson skrev: Supramannen skrev: 3-4mm in bak och 0 fram verkar va det dom flesta har Jag tänkte prova med 1-2mm toe out fram brukar styra in lite bättre då tycker jag funkar inte alls på min tycker jag, den blir för nervös med så mycket toe out fram

jag gick från ganska mycket toe out fram på min bmw 120d till lite toe in och efter det tycker jag den blev sävlig att köra reagerar segt. men det där kanske har lite med ens körstil och biltyp att göra.

THORD skrev:

Hej Fin bil (snygg färg. host,host.) Har du det blivit någon märkbar skillnad med nytt chip och avgas ? På tal om hjulvinklar så kör jag med: Toe out -,5 Camber -3,5 bak toe +1,5 camber -2

Den inställning lät inte helt dum har du kört mycket med den och hur upplevs den?

Bilen går bra vet dock inte hur mycket det har gjort på prestsandan var ett antal månader sedan jag körde bilen innan jag ställte av den inför vinter då den var orginal. jag har bara testat lite lätt på vägen utanför mitt garage efter chip och avgasystem bytet så det e svårt att säga om den går bättre men bilen går riktigt bra tycker jag. ska bänka den så fort jag fått den besiktigad och ställt på den så får man svart på vitt hur mycket där e . har läst en del på lite olika forum och motorn verkar svara välldigt bra på chip byte. pratade med sanden för ett tag sedan och han sa att motorn skulle reagera mycket positivt på svänghjuls byte. Om man vill ha lite bättre respons