Första steget mot vagnboken

och när oliver (grabben min) sett Alxander (Martin "Bistec" grabb) på datorn ville han själv vara med...

När du tagit förnuftet till fånga och skaffat en riktig bil ( BMW ) så kan vi göra ett ritkgit trevligt team, med bra meckar... ( Alx + oliver... ) !!

Snygga bilder dock, kan en Alfa verkligen se så häftig ut, eller är det fotoshop eller vad det heter ????

Lars Falk skrev:

Gillar oxå den där bilen. Känns rätt på nå't sätt.

Precis.

Mellanmjölkssvenskt lagom typ...

Sen måste den ju vara skitsnabb...den har ju CSL-tak!

Trevligt köp Kristian.

Andreas Lidström skrev:

Lars Falk skrev: Gillar oxå den där bilen. Känns rätt på nå't sätt. Mellanmjölkssvenskt lagom typ... Trevligt köp Kristian.

Inte ofta Alfa hamnar i kategorin svenssonbil... fast när det kommer från som har verklig järnkoll på Alfas "standardvagnar" så måste det ju vara så

Håller med er om att bilen är lagon och trevlig

Kristian Larsson skrev:

verklig järnkoll

Jag vet inte jag...

Svensson sa jag aldrig...men mellanmjölkslagom...

Alfa 155 är en fiat tipo med alfakaross och maskin. De senare sk widebody hade en snabb styrväxel, 2.1 varv mellan stoppen, om du inte har denna skulle den säkert sitta fint på en banräser.
Forza alfa!

ANTEROW skrev:

De senare sk widebody hade en snabb styrväxel, 2.1 varv mellan stoppen, om du inte har denna skulle den säkert sitta fint på en banräser. Forza alfa!

Tack för tipset
Vet du hur många varv det är på de tidigare 155orna? Styrningen känns inte speciellt vevig som den är nu heller.

Nej, jag vet inte utväxlingen. Men jag vet att den fick ny riktigt snabb styrväxel i och med faceliften. Jag hade en sån ett tag och det var riktigt kul att svänga runt gatuhörnen med den.
Säkert nån på AP som vet om du slänger en fråga där.

Nu har den iof en 8v TS motor så den är 100% Alfa.

Har den Vinyltak eller?

Nu får ni som skall köra Challenge köra sån där färgkodning av skölden i fronten så man kan se vem det är som kör som dom hade i DTM.

ANTEROW skrev:

Alfa 155 är en fiat tipo med alfakaross och maskin. De senare sk widebody hade en snabb styrväxel, 2.1 varv mellan stoppen, om du inte har denna skulle den säkert sitta fint på en banräser. Forza alfa!

Jag vet inte om Alfa 155 delar chassi med Fiat Tipo, men jag vet att den har samma chassi som Fiat Tempra, Alfa 145 och 146. Främre delen av Alfa GTV (Den framhjulsdrivna) använder många delar som är samma också.
Kan vara bra att veta om man letar reservdelar.
Man kan om man vill även bulta på multilänk bakvagnen från Alfa GTV med bara smärre ändringar(Man får skaffa en ny bensintank).

FPE skrev:

*gott om bra tips*

Tackar för tipsen

Vad har du för planer för din 155a?

Ah, ja den annonsen har man sneglat lite på. Snygg är den i alla fall

grattis till bilen

Kristian Larsson skrev:

FPE skrev: *gott om bra tips* Tackar för tipsen Vad har du för planer för din 155a?

Jag har sammlat på mig en massa delar i nästan tre år nu till min lekbil.
Mina planer är att bygga en bil som man kan ha kul med på vägen och på Alfa klubbens banträffar.
Jag vågar knappt räkna ihop för hur mycket pengar jag har köpt för.
Sen har jag en 155 ihop med min bror som förhoppningsvis kommer att bli betydligt rejsigare.
Jag vill inte inte prata för mycket om min bil för detta är faktiskt din sida.
Men jag kan inte låta bli att lägga upp en bild på min vinge som kommer från en riktig 155 tävlingsbil.

Nu har bilen fått smaka på bana för första gången i min ägo.

Så här skrev jag i eftersnackstråden från Sviestadåkningen:
"För egen del var det riktig banpremiär för nytillskottet i garaget, 155an. Körde för att se hur bilen beter sig och jag tycker att det gick riktigt bra, måste varit ett bra köp Bromsarna (orig med DS 2500) tog bättre o bättre, från att vid köpet ha haft riktigt skön pedalkänsla fast med uselt bett, tog dom till slut riktigt bra och med bibehållen känsla! Bilen är ingen raket men skjuter på hyfsat (jag sparade iofs in lite på motorvarvet idag ). Vatten och oljetemp låg bra och stabilt, likaså oljetrycket. Enda abret var att jag var "way off" med däcktrycket... Min nya biltema däcktrycksmätarpenna hade jag ej stämt av mot en kalibrerad. Efter en bra stunds avkylning (både i depå och på väg till macken) hade jag 2.1-2.2 runt om. Inte lustigt att de stackars toyosarna skrek i rondellen "

Kul att den fungerade som den skulle.

FPE skrev:

Jag vill inte inte prata för mycket om min bil för detta är faktiskt din sida.

Det är sant, släng upp en egen tråd

Kristian Larsson skrev:

ANTEROW skrev: De senare sk widebody hade en snabb styrväxel, 2.1 varv mellan stoppen, om du inte har denna skulle den säkert sitta fint på en banräser. Tack för tipset Vet du hur många varv det är på de tidigare 155orna?

Svarar på min egen fråga, 2.5 varv. Tycker att styrningen trots servo, eller kanske tack vare, är helt ok. Bra känsla och inget jobbigt vevande (Sviestad lär väl vara en av banorna som sätter styrutslaget på prov mest).

Kristian Larsson skrev:

Kristian Larsson skrev: ANTEROW skrev: De senare sk widebody hade en snabb styrväxel, 2.1 varv mellan stoppen, om du inte har denna skulle den säkert sitta fint på en banräser. Tack för tipset Vet du hur många varv det är på de tidigare 155orna? Svarar på min egen fråga, 2.5 varv. Tycker att styrningen trots servo, eller kanske tack vare, är helt ok. Bra känsla och inget jobbigt vevande (Sviestad lär väl vara en av banorna som sätter styrutslaget på prov mest).

Kanonkul bil!

Jag tycker att nyare alfa har riktigt god bibehållen styrkänsla även med servo! (Men det är klart servolösa 2.1 varv i GTVn är svårslaget, även om det är riktigt j*igt på parkeringar)

Kristian Larsson skrev:

Första steget mot vagnboken

och nu är resten av prylarna beställda! Huvudströmbrytarmontering är alltid lika spännande, hur mycket fulkopplat hittar man?