Tänk på att om den ska gatreggas så brukar inte sbp gilla tyota- och hjälmkrossarstag.

Jag tror att man kan få dispens från dessa stag från sbf om när det gäller gatreggade bilar?

Nä, jag har hört också att de inte gillar dem så mycket.
Får kolla med dem.
Tack för tipset!

Qaz skrev:

Tänk på att om den ska gatreggas så brukar inte sbp gilla tyota- och hjälmkrossarstag. Jag tror att man kan få dispens från dessa stag från sbf om när det gäller gatreggade bilar?

KUNG!!! Övermotoriserade bilar är ju bara så ballt!!
Ska bli kul att följa!

Hehe, man gör ju vad man kan för att övermotorisera Sverige

Micke Fredriksson skrev:

KUNG!!! Övermotoriserade bilar är ju bara så ballt!! Ska bli kul att följa!

Höll på att pilla lite med bilen idag och plockade då av ena framhjulet.
Vad hittar jag där om inte ett rött 4-kolvs ok !!!
Är detta verkligen standard på 2002-orna?
2st bromsledningar dick där också till vart och ett av framoken.

Snälla upplys mig!

Skip skrev:

Höll på att pilla lite med bilen idag och plockade då av ena framhjulet. Vad hittar jag där om inte ett rött 4-kolvs ok !!! Är detta verkligen standard på 2002-orna? 2st bromsledningar dick där också till vart och ett av framoken. Snälla upplys mig!

Ja, det är det.
Solida skivor på 1602,2002. Och ventilerade på Ti, tii.
323 E21skivor passar ihop med volvo 240ok och är en vanlig uppgradering för 2002-åkare som vill ha lite bättre hejdare.

Det är solida skivor även på ti/tii men större kolvar i oken och kraftigare spindeltapp. Turbon hade ventilerade skivor dock.
/Mikael

Shit pommfritt! Jaha, då har man lärt sig något idag också...tack för hjälpen!

Du har hittat ett Volvo 240 ok med 323 E21 prylar...

Edit... Och hade jag läst noga så var jag inte först med att upplysa dig om detta

Lungna och fina nu, det sitter 34 mm fyrkolvsok och en solid skiva på bilen, dvs orginal 16 - 2002. Man kan om man vill montera navhubbar fr en e21 316 - 18 + skiva från e21 323 - 20i och Girlingok från en volvo 240 om man vill ha lite mer bett. Rekomenderas även att byta huvudcylindern till en från en dubbel-i.

MikaelH skrev:

Det är solida skivor även på ti/tii men större kolvar i oken och kraftigare spindeltapp. Turbon hade ventilerade skivor dock. /Mikael

Så var det, tack för rättningen!

Tackar Anders!
Din gamla bil kommer bli så fin så fin ;o)

VA?!?!

Bladh skrev:

Du har hittat ett Volvo 240 ok med 323 E21 prylar... Edit... Och hade jag läst noga så var jag inte först med att upplysa dig om detta

Vill bara säga att det är ett riktigt roligt bygge du håller på med.. Följde ditt andra i e30 och såg att du ligger och leker utan för mitt jobb på någon av filmerna =) Trist att det slutade som det gjorde med den karossen!

Lycka till!!!

Skip skrev:

VA?!?! Bladh skrev: Du har hittat ett Volvo 240 ok med 323 E21 prylar... Edit... Och hade jag läst noga så var jag inte först med att upplysa dig om detta

Jag bara svamlar lyssna på någon som kan 02:or istället...

Tack så mycket! Jo det var ju lite tråkigt, men undermedvetet blev jag nog lite glad ändå eftersom jag redan då hellre ville ha en 02a

_Laban_ skrev:

Vill bara säga att det är ett riktigt roligt bygge du håller på med.. Följde ditt andra i e30 och såg att du ligger och leker utan för mitt jobb på någon av filmerna =) Trist att det slutade som det gjorde med den karossen! Lycka till!!!

Det låter som en vettig idé

Bladh skrev:

Skip skrev: VA?!?! Bladh skrev: Du har hittat ett Volvo 240 ok med 323 E21 prylar... Edit... Och hade jag läst noga så var jag inte först med att upplysa dig om detta Jag bara svamlar lyssna på någon som kan 02:or istället...

skippa 02 upphängningen och kör tex på e28 framvagn och e39 bakvagn i stället.
e28 upphängning hade jag tidigare på min 02a och det är inte "så" mkt som får ändras.
Fördelarna är att delarna är nästan gratis samt du får dit stora bromsar som inte kostar stora pengar.
Sedan att du slipper den flexande 02 upphängningen samtidigt är knappast någon nackdel.

Pelle Persson skrev:

skippa 02 upphängningen och kör tex på e28 framvagn och e39 bakvagn i stället. e28 upphängning hade jag tidigare på min 02a och det är inte "så" mkt som får ändras. Fördelarna är att delarna är nästan gratis samt du får dit stora bromsar som inte kostar stora pengar. Sedan att du slipper den flexande 02 upphängningen samtidigt är knappast någon nackdel.

Skip skrev:

Fortsättningen Så till fortsättningen då. Tanken är att M5-motorn ska monteras ganska långt bak i 2002an, hjulupphängningen ska förmodligen hämtas från E34 och E36 och buren ska byggas samman med en rörram som ska byggas där fram.

Du glömde nog läsa beskrivningen av projektet?
Framvagnsupphängningen blir med största sannolikhet från E36.
Bakvagnen från E34 eller E30 M3.

Jag har en kompis som precis har börjat på en 02. Han har ännu inte kommit över någon motor men han ville ha m3 eller m5!

Han ska bara få sålt sin andra bil först innan han kommer igång på riktigt!
http://www.blocket.se/vi/11108973.htm?ca=23_2_s

Skip skrev:

Tack så mycket! Jo det var ju lite tråkigt, men undermedvetet blev jag nog lite glad ändå eftersom jag redan då hellre ville ha en 02a _Laban_ skrev: Vill bara säga att det är ett riktigt roligt bygge du håller på med.. Följde ditt andra i e30 och såg att du ligger och leker utan för mitt jobb på någon av filmerna =) Trist att det slutade som det gjorde med den karossen! Lycka till!!!

Anders Carlsson skrev:

Lungna och fina nu, det sitter 34 mm fyrkolvsok och en solid skiva på bilen, dvs orginal 16 - 2002. Man kan om man vill montera navhubbar fr en e21 316 - 18 + skiva från e21 323 - 20i och Girlingok från en volvo 240 om man vill ha lite mer bett. Rekomenderas även att byta huvudcylindern till en från en dubbel-i.

Men asså...
Vad är det för typ av ok i 240n?
Jag menar 4-kolvsok borde ju bita ganska bra, blir det verkligen bättre med 240-ok?