Lånat från TPC, givetvis med tillåtelse från den ursprungliga inläggskaparen....:

Mats Ivarson skrev:

Stämmer bra det! Du var med din skojare!! Jag har tagit lite bilder på dagens äventyr. I väntan på att Leif, Falk, Limmet och Christer (NLR) skulle dyka upp passade jag på att bromsa min Focus. Standard mjukvara, IC från nya S80 och Ferrita avgassystem gav 211hk på hjulen. Vi misstänkte att den gick alldeles för bra för 225hk i motorn. S60 challenge bilar ger 215hk på hjulen på den här rullen och de skall ge 265hk i maskin om jag inte missminner mig. Sen dök Leif och company upp och bilen ställdes in. Leif ser glad ut (fortfarande..) Först bänkades det med Hankook-däck på 17" fälgar fram. Det gick åt h-vete. Dessutom var effekten på rullen väldigt låg, något skumt var det med de hjulen. Kanske lågt däcktryck? Leif hade lånat ut några hjul och fick andra tillbaks, dessa kollades inte trycket på. Limmet spänner loss bilen för att skifta framdäck. Ser inte så bra ut. Leif tar det rätt ok. Falk och Magnus (som har bromsbänken) kollar in något. Crille gör vad Crille brukar göra (mest ingenting...) Det gick inte att sätta de gamla framdäcken bak då de var för små för R-bromsarna bak. Testade att ta hjulen från Focusen och sätta fram. Men det passade inte i centrumet. Nu är Leif ganska irriterad på den som lånat hans däck och lämnat tillbaks den här skiten... Limmet tar det hela med ro givetvis. Leif mekar loss bakbromsarna för att få på 17" fälgarna bak. Däcken ser inte så bra ut! Men nu kan vi köra med 19" slicks istället! Resultatet? Laddtryck : Effekt på rullen : Motoreffekt beräknad med 13% drivlineförlust 1.5bar : 461hk : 521hk 1.75bar : 514hk : 581hk 2.1bar : 575hk : 645hk 2.15bar : 591hk : 668hk 2.28bar : 624hk : 705hk 2.39bar : 637hk : 720hk Fantastiska resultat med tanke på att kolvarna är standard 81mm, toppen orörd med standard kamaxlar! Tänkte först ge oss på 2.1bar men då var det bara 5hk kvar till att slå Teds Opel Ascona. Sen var det bara 9hk kvar till 600hk på hjulen. Efter det var det bara 5hk kvar för att slå Melins hästkrafter. Vi gav oss på 637hk på hjulen och 720hk i motorn! Tror max moment var 691Nm på hjulen (780Nm i motorn) vid 6200rpm. Vid 2.2 bars laddtryck slog Nirat ifrån på för högt laddtryck. Tack LG för snabb hjälp att hitta inställningen för att flytta den gränsen! Vi är på landet blev ganska uppenbart när den här besten uppenbarade sig..!! Crille passade på att hjälpa till att försöka tygla en annan sorts hästkrafter (inte helt lätt det heller) Efter lyckat resultat är det dags att åka och äta!! Leif ser glad ut igen Mats

grattis till effekten... har du kurvorna för allmän beskådning?

Då Leif själv inte verkar känna sig som hemma här riktigt än tänkte jag hjälpa till lite....

....skamlöst stulet från TPC:s forum:

Leif V70R skrev:

Jobbat lite med dom nya bromsarna Dom goa 378mm skivorna med ok bygger ganska mycket blev 6mm mellan oket o fälgen.. Kommer inte bli klar med dom stora bromsarna så dom små åkte på igår.. 325mm 4-kolvs brembo ok Kommer nog att funka bra i början

Leif V70R skrev:

Här kommer en film på när bilen bänkas.. Det jag gör är att jag kör igenom växlarna upp till 5an och ligger på 3500varv och ger allt.. jag kör i ca 130km/h till ca300km/h Click here to watch Volvo-850-b-nkas Click here to watch Volvo-850-b-nkas-721hk

Kan bara önska att man någon gång i framtiden får 240:in att låta så underbart!

corpze skrev:

grattis till effekten... har du kurvorna för allmän beskådning?

Maciek Matwiejczuk skrev:

och det blev hela 720Hk i motorn och637 hk på hjulen , och det med reservmotorn Fan nu vill man ju ha mer pulver själv

Din bil gick ju rätt bra med typ halva den effekten Maciek!
Tack för turen ner till Falkenberg förresten.

Jag tackar att ni har hjälpt mig att uppdatera.. Har ju inte varit så bra på det..

Men nu kan jag lägga upp lite nya bilder..

Var o körde på Rudskogen i söndags, o det gick bätter än jag hade ränknat med..
Men det börja inte så bra, regna när vi skulle ut o köra och har man inte några torkare på bilen så är det svårt att se vart man skall åka.. Nästan så att jag inte hitta av banan

Men andra vändan var det nästan tort och då kunnde jag köra på lite mer.. Men då hoppa remen av så jag fick inte någon laddning på batteriet >

Men tredje gången ut så funka allt.. Väghållningen o allt funka kanon, bromsarna funka okej.. Var riktigt skoj o köra..

Nästa pass så var man riktigt tagad för att köra hårt och det blev det.. Men efter en go avåkning så banka det i motorn och då var det slut kört.. Men nu är det fixat o det blir mer körning i helgen Men det är på Emmaborda strippen... Jobbigt att man skall ända inställning på bilen och ha så små bromsar på bilen nu när man kan svänga med den..

om allt funkar så köra jag på Knutstorp 15juli med mer effekt

Hitta två bilder på bilen från Rudskogen..





om det är någon mer som har film eller bilder på min bil så lägg upp dom här..

och så några när bilen inte rör på sig

Riktigt stiligt bygge

Mvh:
Thomas

En får säga grattis till repotaget i senaste Street & Strip Magazine.

Har stakarna dykt upp än?

En bild på ett regnit Rudskogen.

Är det bensin eller E85 som motorn går på?

Hur mycket kostar prylarna som behövs för att bygga sig en sådan motor?

sweanders skrev:

Är det bensin eller E85 som motorn går på? Hur mycket kostar prylarna som behövs för att bygga sig en sådan motor?

Kan svara åt Leif .

Bilen går på E85.
Vad prylarna kostar ? Tja mycket pengar

Maciek Matwiejczuk skrev:

sweanders skrev: Är det bensin eller E85 som motorn går på? Hur mycket kostar prylarna som behövs för att bygga sig en sådan motor? Kan svara åt Leif . Bilen går på E85. Vad prylarna kostar ? Tja mycket pengar

ok, kanske ska fråga så här i stället: Hur mycket av originalgrejorna i motorn klarar sådan effekt?

Det är ju onekligen intressant att det går att få ut så mycket pulver ur en av Sveriges vanligaste snurror.

Vilket J***a Volvomonster!!

otroligt! Made in Sweden!

RIKTIGT FIN 850, så där dom ska se ut...
och vilket effekt monster sen då.. underbart

När blir de några strippen tider då? Va siktar du på för tider?

sweanders skrev:

Maciek Matwiejczuk skrev: sweanders skrev: Är det bensin eller E85 som motorn går på? Hur mycket kostar prylarna som behövs för att bygga sig en sådan motor? Kan svara åt Leif . Bilen går på E85. Vad prylarna kostar ? Tja mycket pengar ok, kanske ska fråga så här i stället: Hur mycket av originalgrejorna i motorn klarar sådan effekt? Det är ju onekligen intressant att det går att få ut så mycket pulver ur en av Sveriges vanligaste snurror.

Hela motorn är original förutom vevstakarna annars är allting Volvo original

Gött Leif att torrsumpen fungerar nu som det är tänkt så du slipper vevlagerras
Nu blir det åka av på Knutan till helgen

Såg den live på säve i lördags.
Den gick gött när väl fäste befannsig.

P.Hagel skrev:

Såg den live på säve i lördags. Den gick gött när väl fäste befannsig.

Ja det finns ju potential i bilen så att säga