964c2 skrev:

Ska du vara i min bakspegel så får du nog stå bakom min bil i garaget

Vi kan turas om att ha våra bilar framför varandra, så kan vi sitta i dem och torrgasa hela sommaren och blänga på varandra genom backspegeln!!

Sorry för OTn Fredrik kul och höra att det rör på sig iaf!
Vad är det på dig som ska uppdateras? Bantning?

Anders Jeppsson skrev:

Vad är det på dig som ska uppdateras? Bantning?

Jag bor ju precis vid en Plastikkirurg, så det där går ju att lösa "mekaniskt".

Nääh, mitt vikt-effekt-förhållande är okej, men jag behöver t.ex åka mer gokart och behöver framför allt
få med mig lite av den precisionen ut på banan också.

Ifjol körde jag ganska illa, om jag ska vara uppriktig. Hyggligt snabb, men inkonsekvent, typ...

Kommer därför också att försöka åka lite annat än Porsche, typ lite Hundkojeracing här hemma och
kanske lite Alfa 75 på Ringen, mycket bantid prioriteras framför allt annat.

Då klipper vi in detta från Dans tråd till hit, där det borde vara:

Pär Hylander skrev:

FredrikÅ skrev: Det här med klassning i Roadsport... om jag teoretiskt skulle vilja vara med och köra lite MGCC med turbo-cupen - hur räknar jag då? Har hittat alla Excelsnurror som fixar själva matematiken, men vad säger reglerna? Jag förstår inte riktigt vad som räknas som modifiering? Hylander m.fl. kanske kan lägga till något klokt. ... Är det bara programvaran som inte är orginal (dvs inte ens pysventil) så kryssar du i "möjlig att chipstrimma" , turbo samt fyller i din orginaleffekt så får du ut att ekipaget måste väga 1316 kg för att gå in i B om du inte har abs eller vinge. Är däremot motorn ändrat på annat sätt så bara fyller du i rutorna, antagligen innebär det att du hamnar i Roadsport A, dvs bland dom stora grabbarna.

Det här är ju intressant - Klart att inte allt är original i snurran efter 19 år på banorna, men det är ju
inte så himla långt ifrån.

Kan du utveckla vad som menas med "motorn ändrad på annat sätt"?

FredrikÅ skrev:

Kan du utveckla vad som menas med "motorn ändrad på annat sätt"?

Typ ordagrannt så....

Ska man hårddra det, allt mellan luftmängsmätare och wastegate. En rimlig tolkning är väl allt som påverkar prestandan på ett eller annat sätt. Tror avgasgrenrör är fritt dock.

Jaha, nu när min "riktiga" bil står i Stockholm och får lite extra omvårdnad, innan säsongen kör igång
på allvar, har jag fyllt på CV:t med att testa lite framhjulsdrivet på bana:

Här är ett par bilder från gårdagens blandade testdag på Mantorp.

Syftet var att vårt team "Austin Powers" skulle göra en första shakedown, inför tävlingsdebuten
i BMC Motorsport, som blir kommande helg på Kinnekulle.

Ansiktsuttrycket talar väl om att det gick bra.....



Ska man klassificera körglädje så kommer en sån här liten rackare högt på min lista!

Nämen guuuuuuud vilka fina bilder, hade ni hyrt in ett proffs för att ta bilderna?

Liten uppdatering:

Har nu plockat ner bilen från Stockholm efter lite ompyssling.
Förutom lite småplock med nya bromsskivor, tätande av oljeläckor etc, så har jag dessutom
genomfört en härlig nedgradering!

Min mekaniker tyckte att mina gat-/garagedäck (S02-or) på sextontummarna började
se lite väl olagliga ut, så han monterade en uppsättning mycket tidstypiska Dunlop D40 på bilen i stället...

Dunlop D40 var "högfartsdäcket" som togs fram för Porsche 959, promotades i Turbo Cupen
och även de däck som användes på RUF CTR vid dom berömda varven, tror jag.

Däcken som monterades på min bil var i princip helt i nyskick - men alltså 17-18 år gamla..

På nedvägen från Stockholm stannade jag till på Anderstorp och luftade det numera historiska
ekipaget på banan.... Det var... något halkigt...

Nåja. Nu har jag coola besiktningsdäck för resten av bilens livslängd.
För banåka blir det R-däck i 17" i fortsättningen.

Nice Fredrik!

Ser fram emot att jämföra varvtider när jag kommer hem!

Jasså, dagen då den röde ska få lukta på bestens avgaser börjar närma sig

Måste få mig en liten provtur snart tycker jag

Ha det bra!

/Björn

964c2 skrev:

Jasså, dagen då den röde ska få lukta på bestens avgaser börjar närma sig Måste få mig en liten provtur snart tycker jag

Jag kan skicka en burk med avgasprover redan idag, så kan du träna hela helgen.

Jaha, då var det dags för en uppdatering:

Efter fyra säsonger i Cupen så är jag nu ganska färdig med den på bana.
Skitfräck gatbil, bra slalombil, kul ban-rekognoseringsobjekt etc etc, men ingen räser längre.

Som en värdig avslutning så drar vi ner till Köln-trakten (såklart Ringen om vädret är ok) nu
på söndag, sen ställer jag bilen till försäljning hos en kille som handlar med en del gamla
race-Porschar där nere.

Thats it, det får bli trisslott, Harry Boy, Lotto you name it den här helgen. Jag vill ha kvar den där bilen i landet, och allra helst i mitt garage.

FredrikÅ skrev:

Jaha, då var det dags för en uppdatering: Efter fyra säsonger i Cupen så är jag nu ganska färdig med den på bana. Skitfräck gatbil, bra slalombil, kul ban-rekognoseringsobjekt etc etc, men ingen räser längre. Som en värdig avslutning så drar vi ner till Köln-trakten (såklart Ringen om vädret är ok) nu på söndag, sen ställer jag bilen till försäljning hos en kille som handlar med en del gamla race-Porschar där nere.

Vill ha ett telefonsamtal ögonblickligen ang vad du ska köpa ist

Ha det bra!

/Björn

FredrikÅ skrev:

Som en värdig avslutning så drar vi ner till Köln-trakten (såklart Ringen om vädret är ok) nu på söndag, sen ställer jag bilen till försäljning...

Jaha, nu står bilen i Düskland. Får se hur det går med försäljningen där nere.
Här hemma är det ju skitsvårt att sälja en 944 som kostar mer än 70.000:-

Som en tänkbar avslutningsbild, så gör sig i alla fall den här naturbilden ganska bra!
(Många på forumet känner säkert igen tornet i bakgrunden. )

Nu får jag hitta på en ny avatar, för bilen är såld.

FredrikÅ skrev:

Nu får jag hitta på en ny avatar, för bilen är såld.

Grattis eller vad man nu ska säga

Ser fram emot att se vad det blir istället

FredrikÅ skrev:

Nu får jag hitta på en ny avatar, för bilen är såld.

Är den kvar i Sverige? *hoppas*

Pär Hylander skrev:

Är den kvar i Sverige? *hoppas*

Näee, den hamnar nere i Tyskland.