>>Stefan

Ser mycket bra ut!

Vem har gjort svetsningen på insuget? Skulle behöva hjälp med alu-svetsning till insug och eventuellt oljetråg längre fram.

Mats Friberg skrev:

>>Stefan Ser mycket bra ut! Vem har gjort svetsningen på insuget? Skulle behöva hjälp med alu-svetsning till insug och eventuellt oljetråg längre fram.

Klippans Hisservice svetsade insuget, snacka med dom så hjäper dom säkert dig.

Tack för tipset!

Härligt projekt Jag följer med föväntan

Ronald Belford Scott skrev:

Aluminiumplåtarna är lite över 1mm ,tror jag. Jag ska mäta dom till helgen. Tror inte det är så stor skillnad på popnitade alumiumplåtar och svetsad plåt. Kanske någon här på Rejsa som har koll på det?

svetsad förbindelse blir styvare än poppnitad(som ger sig lite efter ett tag). Men det är rätt diotiskt att sätta stålplåt i botten med tanke på vikt/styvhets fördelen aluminium har.

Det man skall göra är att limma aluplåten mot ramen i samband med att man nitar den. Man kan även använda strukturella pop-nuts(typ flyg pop-nuts), sådana där kärnan sitter kvar och tar upp skjuvkrafter.

Det går bra att limma med t.ex. polyuretanbaserat lim.

Fast vikten har mindre betydelse, man kan spara kanske 2-3 kg på golvet i aluminium, så monterar man en motor som väger 150-180 kg, minst 50 mer än nödvändigt

Har man däremot tänkt över vikten även på drivlinan så kan det vara idé att tänka på golvet oxå

porschedriver skrev:

Ronald Belford Scott skrev: Aluminiumplåtarna är lite över 1mm ,tror jag. Jag ska mäta dom till helgen. Tror inte det är så stor skillnad på popnitade alumiumplåtar och svetsad plåt. Kanske någon här på Rejsa som har koll på det? svetsad förbindelse blir styvare än poppnitad(som ger sig lite efter ett tag). Men det är rätt diotiskt att sätta stålplåt i botten med tanke på vikt/styvhets fördelen aluminium har. Det man skall göra är att limma aluplåten mot ramen i samband med att man nitar den. Man kan även använda strukturella pop-nuts(typ flyg pop-nuts), sådana där kärnan sitter kvar och tar upp skjuvkrafter. Det går bra att limma med t.ex. polyuretanbaserat lim.

skitsnygg bil vad är effekten?

Zolektric skrev:

skitsnygg bil vad är effekten?

Där är hela 120hk

Hej! Mycket fint må jag säga vad ska du använda för fälgar, däck och bromsar? såg på bilderna från fabriken att dom har stora fälgar och små däck!
Jag har också några måttfunderningar om det går bra? vad har du för spårvidd och axelavstånd?

Vet inte vad vi ska ha för fälgar ,där ska va 205/50-15 fram och 225/50-15 bak.
Bromsarna kommer från Sierra.

Här är några mått jag hittade på Dax sida.

DIMENSIONS:
Length - 3310mm (or 3385mm in extended wheelbase form)
Width - 1855mm, with wide rear wheels
Width - 1795mm, with narrower rear wheel option
Height - 1020mm
Wheelbase - 2310mm (or 2385mm in extended wheelbase form)
Front Track - wheel centreline to wheel centreline - 1496mm
Rear Track - wheel centreline to wheel centreline 1530mm (with 9"wide x 16"dia. wheels)
Rear Track - 1511mm (with 8.5"wide x 16"dia. wheels)

Nu är elen klar ,man klippte bort en hel del kablar .Det ser ju ut att vara rätt kablar man klippte bort.Allting funkade ,motorn startade utan problem.


Nu när elen blivit klar och motorn startade direkt, då blev man lite sugen på en provtur även om det va pisseväder



Nästa projekt på bilen är ett avgassystem.

Ser riktigt tufft ut! Har alltid varit sugen på en Seven sen brorsan byggde en i skolan!

Ronald Belford Scott skrev:

Nästa projekt på bilen är ett avgassystem.

Vad blir det för grenrör... 4-1 eller 4-2-1?

super7 skrev:

Ronald Belford Scott skrev: Nästa projekt på bilen är ett avgassystem. Vad blir det för grenrör... 4-1 eller 4-2-1?

Det blir ett 4-1 rör.Det blir ett liknande som DAX har.

Detta är DAX eget avgasrör ,snyggt men inte gratis.Blir lite billigare att bygga ett själv

Ser bra ut
Gjort nått åt motorn i övrigt?

super7 skrev:

Ser bra ut Gjort nått åt motorn i övrigt?

Inte mycke bara lättat svänghjulet och ett ombyggt insug.
Det är svårt som satan att få tag i lite roligare kammar

Ronald Belford Scott skrev:

super7 skrev: Ser bra ut Gjort nått åt motorn i övrigt? Inte mycke bara lättat svänghjulet och ett ombyggt insug. Det är svårt som satan att få tag i lite roligare kammar

om allt går som det är tänkt i vinter kanske jag har 2 st över......

Jämarns!! Nu börjad det verkligen se bra ut!

Nu sitter sidorna , nosen och scuttlen på plats.
Har även fått dit strålkastarna från en Citroen 2cv






Torkarmotor och länkage kommer från en hundkoja.

Snyggt!

Kan tänka mig att du suttit ganska mycket i karmstolen och bara tittat på bilen!

Nu är instrumentbrädan färdig.
Den är gjord av MDF skiva klädd med vinyl
Där sitter VDo 80mm Hastighet och varvräknare , 52mm oljetryck vattentemp och tankmätare.