Update please.

+1

hur går det här då?

FSRacing skrev:

100727 Premiärturen med nybytt både framvagn och bakvagn. Blev aningen hög fram så jag kapade senare ett halvt varv till så den ligger snyggare över framhjulen

Jag gillar höjden fram och bak på denna bild, vad är det för setup? fjädrar och dämpare?

Kom igen nu skoogi!! Visa modsen nu!

Micke Fredriksson skrev:

Kom igen nu skoogi!! Visa modsen nu!

+1

Dina bilar har vi avhandlat i garaget.
Men ingen vet ju vad som görs
Update

Anders Carlsson skrev:

FSRacing skrev: 100727 Premiärturen med nybytt både framvagn och bakvagn. Blev aningen hög fram så jag kapade senare ett halvt varv till så den ligger snyggare över framhjulen Jag gillar höjden fram och bak på denna bild, vad är det för setup? fjädrar och dämpare?

Oj nu blev jag osäker på vad jag har. Hittade några fjädrar i en låda med något grövre tråd än orginal. Vet ej vad det kan vara. Typ förstärkta motornord kanske? Kapade fjädrarna lite och gjorde utslagsbegränsare så dom inte ramlar loss. Jag har nya Bilstein sport (sprint) stötdämpare runt om.

110213

Är kanske på tiden med lite mer updates här


Grenröret målat och klart


Ny tryckplatta från Saab turbo med original lamell. Svänghjulet har svarvats lite för att få rätt (maximalt) inspänningstryck

110214


Svetsade in en nippel för mottrycksmätning i grenröret också.


Kortade växelspaksstället så den längre femväxlade 245 OD lådan skall passa.

110217


Snidade till en ny växellådsbalk så jag kan använda original fästena i bilen till den längre lådan.


Lådan monterad i bilen och bula inslagen i tunneln för att slavcylindern skall gå fritt. Polyuretan bussning till lådan.

110219


Grenröret på plats i bilen


Ormboet underifrån

110220


Downpipe påbörjad


Modifierar ett original avgasfäste

110221



Ett tomt avgashus användes vid downpipe bygget.

110223


Brumröret skall mejslas förbi bakvagnen på ett bra sätt


Fördigt system på bordet


Målat och klart. Zinkspray har visat sig vara utmärkt att måla avgassystem med

Blir en fin renovering det där, alltid kul o se gamla bilar "återupplivas" igen

Har du testkört med zinkfärg oxå, klarar det värmen bra!?

E21 Racing skrev:

Blir en fin renovering det där, alltid kul o se gamla bilar "återupplivas" igen Har du testkört med zinkfärg oxå, klarar det värmen bra!?

Tackar tackar!
Ja zinken klarar värmen riktigt bra. Fungerar faktiskt hyggligt även på grenröret även om det är gränsfall där. Bra zinkfärg med 99% är nog ännu bättre än den billiga biltema jag tog till avgasröret.

110301


Kortning av kardanen. Stack av kardanen i svarv och svetsade ihop den med 3-klo medbringare för att matcha lådan. Överlägsen hållbarhet på jämfört med 4-klo modellen med.


Svetsad


Lackat och klart med nytt stödlager

110304


Börjat på tryckröret. Kör utan intercooler så blir bara rör raka vägen mellan turbo och insug.


Turbosidan.


Tryckröret sticker ner nån cm

110306


Avgassytem och tryckrör på plats


Turbon börjar hitta hem


Tryckrör, oljeretur och grenrör klart.

110308


Fräst filterhållare till orginal insatsfiltret.


Fräst filterflyttare till blocket med anslutningar för turbo och givare (tryck och temp).


På plats i bilen.

FSRacing skrev:

E21 Racing skrev: Blir en fin renovering det där, alltid kul o se gamla bilar "återupplivas" igen Har du testkört med zinkfärg oxå, klarar det värmen bra!? Tackar tackar! Ja zinken klarar värmen riktigt bra. Fungerar faktiskt hyggligt även på grenröret även om det är gränsfall där. Bra zinkfärg med 99% är nog ännu bättre än den billiga biltema jag tog till avgasröret.

Okej, tack.