Isåkare skrev:

Skaffa diffbroms och sätt dit krängningshämaren så åker du åttor runt mig sen Den stora skillnaden med framvagnen var inte cambern, utan att jag ställde toe ut, dessutom slits alla däck jämt o fint, hade nya däck denna gång, åkte över 70 varv, syns knappt på dom

Kränghämmaren ligger i garaget, bara att köpa en diffbroms då. Undrar om det är värt 15.000 sek att kunna åka åttor runt dig...

Jag har sett att mina stackars R888 blir lite blånade på ytterkanterna, det borde tyda på att de går lite varmt där och det tolkar jag som att jag behöver mer camber. Ska läsa på om det där med toe ut också, något måste man ju ha att fundera på under vintern. Tack för tipset!

Man blir ju inte mindre sugen att köra på sviestad i vår efter att ha läst denna tråden.

Nästa säsong ska nog den gröna Opeln få smaka lite bana iaf, blev ju inget med den i år.

patand skrev:

Isåkare skrev: Skaffa diffbroms och sätt dit krängningshämaren så åker du åttor runt mig sen Den stora skillnaden med framvagnen var inte cambern, utan att jag ställde toe ut, dessutom slits alla däck jämt o fint, hade nya däck denna gång, åkte över 70 varv, syns knappt på dom Kränghämmaren ligger i garaget, bara att köpa en diffbroms då. Undrar om det är värt 15.000 sek att kunna åka åttor runt dig... Jag har sett att mina stackars R888 blir lite blånade på ytterkanterna, det borde tyda på att de går lite varmt där och det tolkar jag som att jag behöver mer camber. Ska läsa på om det där med toe ut också, något måste man ju ha att fundera på under vintern. Tack för tipset!

quaife diff kostar ju inte 15k, http://forums.exd.se/ , han är sist jag kollade med honom återförsäljare för quaife. Bara att slå till

Cédric skrev:

quaife diff kostar ju inte 15k, http://forums.exd.se/ , han är sist jag kollade med honom återförsäljare för quaife. Bara att slå till

10.000 sek är för mycket det med för mig... men kommer man övern en diffbroms för 2-3 tusen så kan man ju fundera på det.

patand skrev:

Cédric skrev: quaife diff kostar ju inte 15k, http://forums.exd.se/ , han är sist jag kollade med honom återförsäljare för quaife. Bara att slå till 10.000 sek är för mycket det med för mig... men kommer man övern en diffbroms för 2-3 tusen så kan man ju fundera på det.

Kolla med peter på http://www.thescirocco.com/ jag fick pris på $875 för en peloquin till en VW låda, kan ju vara intressant om dollarn sjunker. Vet en som fick hem sin för under 7000kr med tull och moms.

Jario skrev:

Någon som vet något om typ1 Bubblan? Riktigt häftig bil i mitt tycke (Har haft några luftkylda...)

Ca 100hkr ska det vara i den. Går ännu bättre nu tydligen efter lite justering av ventilerna. Så bra att växellådan gick sönder.

http://picasaweb.google.com/axelsson1974/20081012ProvaPBankRningSviest . . . .

Han har 3-4st bubblor till och värstingmotorn startas nog upp nästa år. Den här röda är bara en åka till jobbet bil

shinyhead skrev:

Jario skrev: Någon som vet något om typ1 Bubblan? Riktigt häftig bil i mitt tycke (Har haft några luftkylda...) Ca 100hkr ska det vara i den. Går ännu bättre nu tydligen efter lite justering av ventilerna. Så bra att växellådan gick sönder. http://picasaweb.google.com/axelsson1974/20081012ProvaPBankRningSviest . . . . Han har 3-4st bubblor till och värstingmotorn startas nog upp nästa år. Den här röda är bara en åka till jobbet bil

100 hkr i en vad jag tror är en 1302 borde ge bra vikt/effektförhållande. Har för mig att tjänstevikten är under 900 kg. Har sett många dragrace på Bugrun med diverse överladdning och V8:or, men det är ju roligare med bilar som kan svänga oxå. Har för mig att det för många år sedan gjordes en satsning på banracingklass för VW typ1, vad som hände sen har jag ingen koll på. Kanske körs än idag?

Jario skrev:

shinyhead skrev: Jario skrev: Någon som vet något om typ1 Bubblan? Riktigt häftig bil i mitt tycke (Har haft några luftkylda...) Ca 100hkr ska det vara i den. Går ännu bättre nu tydligen efter lite justering av ventilerna. Så bra att växellådan gick sönder. http://picasaweb.google.com/axelsson1974/20081012ProvaPBankRningSviest . . . . Han har 3-4st bubblor till och värstingmotorn startas nog upp nästa år. Den här röda är bara en åka till jobbet bil 100 hkr i en vad jag tror är en 1302 borde ge bra vikt/effektförhållande. Har för mig att tjänstevikten är under 900 kg. Har sett många dragrace på Bugrun med diverse överladdning och V8:or, men det är ju roligare med bilar som kan svänga oxå. Har för mig att det för många år sedan gjordes en satsning på banracingklass för VW typ1, vad som hände sen har jag ingen koll på. Kanske körs än idag?

Kördes väl tillammans med BMWcup? Tror det blev för stora skillnader mellan biltyperna, BMWCup lever ju vidare vad bubblorna tog vägen vet jag inte...

men action var det iaf,

oj! Undrar vad räcket kostade?