Anders Jeppsson skrev:

Gripenland skrev: Det är bensintanken som sitter i kardantunneln. Bra för viktfördelningen och bra för säkerheten. Kardanringar i all ära, men en aluminiumtank känns skör med tanke på hur vass en avdragen kardanaxel kan bli... Dela gärna med dig av dina tankegångar, det ser ju ganska tight ut...

På en Sjua är alternativet att ha tanken längst bak. Dvs det första som går sönder om man blir påkörd bakifrån.

Med det i åtanke är kardanringar, tjockt gods i tanken och avstånd till deformmationszoner en säkrare lösning, i min mening.

Ja, det håller jag fullständigt med om.

På pontiacen sitter också tanken bak, men ännu längre bak finns en 8mm bit av en järnvägsrails!

Jag hoppades på att du hade ett bra tips eller liknande, då jag också vill placera tanken framför bakaxeln...

Nåja, tillbaka till ritbordet.

Kul att du kommit igång igen! Alldeles för många byggen som stannar halvvägs...

Det går ju faktiskt att lägga tanken ovanför diffen på en Se7en och i alla fall vinna 20-30 cm deformationszon.

Detta kanske är århundradets bump på Rejsa, men har du kvar bilen, isåfall, är den färdig? Fälgarna och däcken gör verkligen hela bilen, helt sjukt fet jämfört med en "vanlig" seven.

Han har kvar bilen. Den är inte färdig. Två barn och ett husbygge tar tid och pengar, tyvärr.