Jag har pratat med Barth och hans hade inte 3 punkt. Men det var på den tiden det gick att muta besiktningen Nä men har pratat med K3, var de som lyckades godkänna den och de hade sina tricks då.
Vill heller inte borra i buren om det blir ett köp men vill kolla att det går att få till en montering på alternativt ställe.
om du kan få fram bilder vore jag oerhört tacksam!
Fästpunkterna i golvet är det väl inga problem med, de borde ju finnas?..

Det ända undantagen från 3punktsbälte jag fick fram från bilprovningen var om man hade tävlingslicens då behöver man tydligen inte detta i bilen, men säljs bilen ligger kravet på nästa ägare, licens eller 3punkt.

jonas

jonblo skrev:

Det ända undantagen från 3punktsbälte jag fick fram från bilprovningen var om man hade tävlingslicens då behöver man tydligen inte detta i bilen, men säljs bilen ligger kravet på nästa ägare, licens eller 3punkt.

Mycket märkligt krav! (Kan köpa att man med licens, möjligtvis, har bättre kunskap om hur man hanterar ett 'racebälte') men inte sjutton sitter man still bättre i stolen för att man har en plastlapp i fickan!

//Johan

Skickar med några bilder på min Cup, när jag köpte Cupen satt bältesrulle på en metallplatta som var fäst i bursträvan , inte vidare snyggt så jag gjorde om det helt, vid montage av bältesrullen på passagerarsiden krävs att oljetanken plockas bort för att komma åt och bulta fast rullen, bältet löper sen över bursträvan till stolen, funkar perfekt och ingen borrrning i buren eller annan knasig.

STORT TACK för bilderna.

/jonas

Jepp, så här blev den , nydekalad med Tag Heuer sponsordekaler lika som Mika Hakkinen's 964 Cup från 1993 då han vann Supercupen i Monaco och Ungern, inge vidare bilder från mobilen dock

Vinterns jobb :
- byte alla oljor och bromsvätska
- byte bromsok fram till original ( svarta )
- Tag Heuer dekaler
- ventiljustering
- nya Pagidbelägg ( blå ) runt om

964 Carerra Cup skrev:

Jepp, så här blev den , nydekalad med Tag Heuer sponsordekaler lika som Mika Hakkinen's 964 Cup från 1993 då han vann Supercupen i Monaco och Ungern, inge vidare bilder från mobilen dock

Häftigt med tidstypiska dekaler, orginal CUP fälgarna passar verkligen bra på bilen.
När är det dags för banpremiär?

Tänkte 30/4 på Mantorp med PCSR, kommer du också dit Tobias ?

964 Carerra Cup skrev:

Tänkte 30/4 på Mantorp med PCSR, kommer du också dit Tobias ?

Tänkte det, skall agera support till två frontmotorbilar. Hoppas mer på moraliskt än fysiskt stöd så jag tar med 964an och hoppas att jag hinner köra på lördagen.
Skall vara intruktör på Söndagen så då blir det inte lika mycket köra.

Hej Hans, här kommer det lite bilder från helgen och CityRace. Stort tack för ditt deltagande .

Gryma bilder Fredrik , rätt najs känsla att köra ett varv ensam på banan

Jaha, då blev Cupen dekallös och polerad, känner knapp igen den tycker den blev " clean " och jädra cool, men ett par 18 tum BBS/alu i silver skulle sitta fint , får bli ett framtida projekt.

Är det någon som har BBS 18 tum till salu ?

964 CarreraCup skrev:

Jaha, då blev Cupen dekallös och polerad, känner knapp igen den tycker den blev " clean " och jädra cool, men ett par 18 tum BBS/alu i silver skulle sitta fint , får bli ett framtida projekt. Är det någon som har BBS 18 tum till salu ?

Snyggt! Snyggare faktiskt!

Jag gillade stripningen bättre. Nu ser den ut som vilken 964 som helst.

Pehr Johnsson skrev:

Jag gillade stripningen bättre. Nu ser den ut som vilken 964 som helst.

Vilken 964a som helst är nog att ta i lite Pehr.........

Pelle E skrev:

Pehr Johnsson skrev: Jag gillade stripningen bättre. Nu ser den ut som vilken 964 som helst. Vilken 964a som helst är nog att ta i lite Pehr.........

964 CarreraCup skrev:

Vet du hur det kommer sig att RS och Cup har olika mittendel på kofångaren?



Letar efter en 964 C2 och hade tänkt bygga en Cup-kopia... Och hade då tänkt skaffa RS-mittdelen till kofångaren.
Men det verkar jag inte behöva, dock tycker jag nog att RS-delen är snyggare.

Vet tyvärr inte varför RS-92 fick en egen mittdel kanske för att skilja RS mot en vanlig C2 och samma mittdel sitter på 964 Turbo, och jag håller med att RS mittdelen är snyggare

964 CarreraCup skrev:

Vet tyvärr inte varför RS-92 fick en egen mittdel kanske för att skilja RS mot en vanlig C2 och samma mittdel sitter på 964 Turbo, och jag håller med att RS mittdelen är snyggare

Lite mera info, Cup 1990-1991 hade C2 mittdel och Cup 1992 hade RS mittdel då Cup 1992 var byggda på RS-92 karossen.

964 CarreraCup skrev:

964 CarreraCup skrev: Vet tyvärr inte varför RS-92 fick en egen mittdel kanske för att skilja RS mot en vanlig C2 och samma mittdel sitter på 964 Turbo, och jag håller med att RS mittdelen är snyggare Lite mera info, Cup 1990-1991 hade C2 mittdel och Cup 1992 hade RS mittdel då Cup 1992 var byggda på RS-92 karossen.

Tackar!
Så ska man göra det helt "rätt", så kör man kofångare efter årsmodellen.
För att göra kopian så exakt som möjligt.

Så är tanken just nu, men får se den dagen man kan på börja projektet.

Hej

Vill bara säga grattis till en fantastisk bil
Dock undrar jag varför du tagit bort dekalerna. När man läser i tråden, så har du lagt ner mycket tid på att hitta alla dekalerna. Har du dubletter?

Man lär sig nytt varje dag!!!