Vi ber så mycket om ursäkt för de stora bilderna, men Linus dator suger.
Vi vill också rikta ett STORT tack till Peter.
Vi ber ödmjukast om Magnus eller någon annan moderator kanske kan ändra bildstorleken?

Tacktack till foxlam för hjälp med bilderna

Det där såg trevligt ut
Inga fler bilder?

Såg bilen bredvid max idag. Tyckte att jag kände igen den

Hur såg det ut runt banan, såg den ut att kunna bli godkänd för tävlingar snart? Hörde ni nåt annat skvaller?

Drifting, njäääeh...

Det har kommit upp en skylt, i Lärbro kanske?

Nya Gotlandsfärjorna är verkligen jättestora, men på den här bilden såg den verkligen ENORM ut!

Sörpan skrev:

Det har kommit upp en skylt, i Lärbro kanske? Nya Gotlandsfärjorna är verkligen jättestora, men på den här bilden såg den verkligen ENORM ut!

Jo skyltar behöver dom så man sliper leta runt.. för deras var försenade så dom skylle göra egna..

Må Färjan va stor men gu va tråkig den är..skramlar o bullrar.. stora Tve aparaterna kör dom reklam på i tre timar.. små som man pröjsar mer för får man se film..

Nä sommaren så man kan va på däck på över resan..

Nä nu vill jag ner igen.. skulle vart nere vecka 28 o fira min 30 år.s dag där men det sket sig så jag måste va hema...Samt vi i skodaklubben skulle köra den 4 juli på banan.. o det missar man..

fast blir SLC av ska jag ner..

ps vill se mera bilder...

//Greven

Kul bilder

Hur lirar motorn efter modifikationerna?

/Peter

mindre bilder (370 Kb istället för >1 mb ):






det är enklast att citera mitt inlägg, kopiera [img]-taggarna och editer ditt eget inlägg ...

Jooo fler bilder kommer, har tagit massvis
Sen har vi en hel del film också, dels på drifting och sen en som visar bansträckningen på hela "nordslingan", den andra delen av den saknar topplagret asfalt och är inte speciellt greppig än, men det ska vara färdigt till i höst.

Banan är SUPERKUL, helt underbar! Avåkningszonerna är ganska stora (jag vet ) och fina runt första korta slingan, men de är inte helt anpassade för drifting dock...

Peter och Linus som tog hand om oss har varit såå snälla och de är inga dåliga förare ... Linus kör dessutom ringtaxi i sin e36 m3a 3.2 och det går FORT och BRETT!!! Fy fn säger jag bara... film kommer på det också

Vi har också åkt med den förmodligen första buss som kört runt gotland ring, det gick varken fort eller brett men det var kul ändå! Vi åkte ungefär hela den blivande sydslingan också och den kommer bli helt SJUK, lång nerförsbacke ner till den låånga (900m) rakan!!

Totalt körde vi ungefär sex timmar men den lilla toyotan sen började den tröttna på oss och protestera lite

Återigen stoort tack till Gotlandring för inbjudan!
www.gotlandring.com

Ska "nordslingan" inte vara klar förräns i höst?! Hmmm...

Bussar körde man redan förra sommaren...

Sörpan skrev:

Ska "nordslingan" inte vara klar förräns i höst?! Hmmm... Bussar körde man redan förra sommaren...

F*n jag ville vara med i första bussturen

Nordslingan skulle visst börja asfalteras om tre veckor säger Kristian, jag måste vart ute och kört m3 e36 då eller nåt

Wärhner skrev:

Kul bilder Hur lirar motorn efter modifikationerna? /Peter

Tjenna Peter.

tack för att du frågar om motorn...

just nu sitter det en ORGINAL motor från en FWD Corolla GTi 1988 i bilen faktiskt - den varvar ca 9000 varv & går friskt mellan 4-9000 varv.

den ger ca 127 orginal Hästar plus extraktorgrenrör & lyftfilter & "sport-dämparen" - så kanske
135 hk som max.

jag har ju lättat bilen ca 250 kg sedan förra året & detta gav verkligen resulat vis testerna nu i helgen.

-----------------------------

lite snack om banan & körningen ....

bilen orkar utan några som helst problem att dra loss bakhjulen i trean & den orkar hålla bilen på tvären
LÄTT i trean & bra länge även i fyran nu.

på den näst sista bilden går den i ca 100 km/h på trean - "sladden" påbörjades ca 30-40 meter INNAN
krönet som syns på bilden & avslutades ca 50 meter efter där bilden är tagen.

kurvan är SNABB & har ett rejält tilltaget krön mitt i svängen som gör att man måste passa sig väldigt
noga för att inte snurra där.

jag testade även 360 graders svängar i FULL FART ca 120 km/h - film kommer

Gotland Ring är enklart annorlunda bana som verkligen kommer att passa "ALLA" förare som handsken när den är helt klar.

där finns ALLA slags kurvor & bankningar - från feldoserade högfartskuror till rättdoserade lågfartskurvor & tvärt-om.

totalt 28 kurvor på den stora slingan.

en S U P E R koooool bana som verkligen är den bästa jag någonsin kört på.

Tack igen till www.GOTLANDRING.com för inbjudan att testa banan på tvären


Kristian

Vart tog bilderna vägen då

//Greven

Greven skrev:

Vart tog bilderna vägen då //Greven

Jag avsäger mig allt ansvar! Jag har mailat dem till kristian och han har även hand om filmerna... jag har bara modem, jag kan ju inte ladda upp stora bilder, ok jag ska välja ut några som kan vara vettiga å resizea å sådär... bör vara uppe inom en timme

Lördag

Karta finns längst ner för att förstå siffrorna


Driftbilen avlastad från helvettesmaskinen (en mercedesbuss som vi så snällt fått låna gratis). Men växellådan är det värsta jag någonsin varit med om, en 740 känns som en modern audi i jämförelse!


Alla samlade för dagens aktiviteter, den svarta m3an är Linus, röda 200sxen Peters och den silvriga tillhör en herre vid namn Johnny (om jag minns rätt, är helkass på namn) Detta på den nuvarande långa raksträckan. Grus är bra att ha som utfylladsmaterial, sponsrat av nordkalk
(rakan vid 4)


En av dagens första driftar, härligt!
(Ingen aning var den är tagen faktiskt)


En sjukt snygg drift, den första Kristian testade vid ett mysigt krön på sträcka två och på grund av min slöhet fångades den inte på film, ingen drift i den kurvan blev riktigt perfekt, många snurrar...
(vid 2)


En till i samma kurva, inte så himla bred men ganska fin ändå! I teasern högst upp är en bild från denna kurvan också, den resulterade nog i en snurr om jag minns rätt, men det ser ju bra ut på bild ändå



En av många snurrar! denna tagen i banans första kurva, en lång svepande höger som går lite nerför.
(vid 1)


Lokala jättetalangen Linus i sin m3 3.2a, hade STENKOLL på drifting i hårnålarna på första sektionen, i den här sista hårnålen ut mot rakan snurrade han inte en enda gång på hela helgen, å JÄVLAR vad det gick!
(vid 4)


Samma kurva, annan vinkel, det var verkligen perfektion! Får ni någonsin möjligheten att åka med, GÖR DET! Kul grej för tex... jaa ni får se längre ner


Börjar bli tjatigt? näää måste ju bara visa att det gick lika fint, om och om igen!!


Här hann jag knäppa utgången med, inga återkast å mycket mysig rök!

Ungefär såhär dags (vad kan hon ha vart, klockan, 4-5 ungefär?) hade vi kört ganska länge, sen 10-11, nu fick Kristians bil för sig att börja gå lite varmt och alla var så lagom trötta, det fanns ju lite sparsmakat med mat på området, vi bjöds dock på kaffe och kakor, tackar så mycket Peter och Sara


Här är Peter och Sara, jag var väldigt glad att RS2an var utrustad med någon form av halvbur (och hundbur, på samma gång), då Sara körde fortare på visbys gator än vad jag gör i rymliga städer som Lund RS2an används tillsammans med en S60R som spårvalsletare i gruset innan beläggningen åker på


Med gotlandrings kontor som utgångspunkt sökte jag och Kristian föda i Visby, vi passade givetvis på att turista lite, något som Kristian tyckte var jättekul och påpekade detta för alla ur-gutar vi träffade (nästan ivf )

Efter detta drog vi oss tillbaka i den trevliga lägenhet vi fått låna (deras kontor alltså) spanade på driftfilmer på min bärbara dator som led svårt av att de inte hade fixat internet i kontoret än > Nåja en klart lyckad dag i alla fall!

Söndag

Söndagen sen, det fick börja med en tripp till Linus garage för hjulbyte (konstigt nog var det jag och Peter som skruvade hjul )


I garaget hittade vi en bubblamotor, byggd för rallycross som lämnar en bit över 200 hästar naturligt aspirerad!


I en 911!!


I ett garage brevid hittade vi en väldigt tom ford escort, tänkt att bli med v8, den skulle dock byggas för dragracing


Sen var det tillbaks till banan i lite lagom ilfart, en svensexa var där och herren i gult hade visst några vänner som tyckte han borde se banan, schysst sätt att jobba ihop pengar till däcken, gotland rings egen ringtaxi! Visst för att han är ganska söt och väldigt trevlig, men är han nästa Sabine?

Eftersom Kristians bil inte mådde så bra så kördes den inget på söndagen, men jag fick i alla fall cruisa runt banan aldeles själv, i en m3 3.2! Vågat att låna ut den till mig eftersom jag trots allt körde av med Kristians bil på Lördagen Nåja vi filmade ett varv runt "north circut" i lagom tempo som jag hoppas kommer upp snart så ni får se bansträckningen.


kände mig så illa tvungen att peka ut vilka kurvor som är var, här är alltså den sträckning vi körde på, beläggningen var inte helt färdig på "altar track", den saknade topskiktet och var lite halkig, men det stoppade inte oss, vi var ju där för att halka! Kurvkombinationen från 1 ner till hårnålen längst upp är underbar, vänstern känns lite feldoserad och är över ett litet krön så man lättar lite gott.
De små krökarna vid 3 är också helsköna, med rätt spår är det nästan raka spåret, lutar ganska mycket nerför! Kristians favorit var långa vänstern precis innan 3, uppe på en höjd, ingen vidare avåkningszon än


På båten på vägen hem hittade Kristian en spridare han tänkte använda när han kompressormatat sin bil...


Själv blev jag sugen på att borra blocket på imprezan lite nu när jag hittat ett par lämpliga oversized kolvar...


Väl hemma på fastlandet åkte vi och hälsade på en trevlig herre som såg väldigt nöjd ut med sitt bygge, jag hade svårt att få bort det där flinet i flera dagar efter åkturen...

Niiiice bilder. Ni verkar ha haft kul iaf

Så kul att det kommer en sån bra o fin bana till .se

Kanonkul läsning o bildtittning

Tackar Pontus - bra bilder & trevlig & rolig text

K

Mycket trevligt o se Tackar..
ps den där RS2 som var är bild är tydligen stygg..
orginal monterad bur fråna Audi ganska coolt..samt Hund bur

//Greven

tyckte toyotan ser lite mjuk ut i fjädringen
en driftbil ska väl helst vara totalt stum

Tim skrev:

tyckte toyotan ser lite mjuk ut i fjädringen en driftbil ska väl helst vara totalt stum

Mjuk fram och stum bak vad jag förstått.